Еще больше ситуацию усугубляет тот факт, что оборудование, при помощи которого пожарные спасают жизни, безнадежно устарело: 78% автомобилей служат более 11 лет, 23 из имеющихся 27 лестниц — старше 20 лет, большая часть оборудования произведена еще в советское время, и через несколько лет техническая база придет в полную непригодность. "У нас по всей Латвии дежурит 366 машин, и каждый год мы меняли всего по одной-две, правда, в этом собираемся закупить целых 70, но ведь всего их более 300!" — сказал Телеграфу глава ГПСС Айнар Пенцис. По его словам, эксплуатация советских машин не только неудобна, но и крайне дорого стоит. "К ним ведь нужны запчасти, а у нас их практически не осталось — все, что есть, стоит на вес золота. К тому же старые машины работают на бензине, который обходится гораздо дороже, чем "дизель" для новых машин", — утверждает он.
С самими пожарными депо ситуация не лучше — 94 здания возведены в период с 1900 по 1960 год, большинство устарели как физически, так и морально. "Во-первых, новые машины в такие здания просто не влезают, во-вторых, люди заслужили того, чтобы работать в нормальных условиях", — считает Пенцис.
Головотяпство или коррупция?
При всем при этом строители новых поселков умудряются еще больше усложнить жизнь как пожарным, так и своим клиентам. Девелоперы все чаще забывают включить в свои проекты не только пожарно-спасательные гидранты, но даже подъездные пути к имеющимся водоемам, между тем, воды, которую пожарные привозят с собой, хватает лишь на 5 минут работы. Подобные нарушения пожарные обнаружили в Пиньки, Бебери, Марупе, Ритупес, Парслас и Адамлауку — жители тамошних поселков рискуют своими жизнями и имуществом, поскольку в случае пожара потушить его будет нечем.
"Мы специально провели такую проверку, чтобы указать самоуправлениям, расположенным вблизи Риги, на имеющиеся недостатки", — сказал Телеграфу Пенцис. По его словам, самоуправление не имеет права утверждать проект, в который не включены подъездные дороги к водоемам или пожарно-спасательные гидранты. Однако совершенно мистическим образом недоработанные и опасные для жизни проекты не только утверждаются, но и реализуются на практике. А это не может не навести на мысль о возможных случаях коррупции в упомянутых самоуправлениях. "Как такое возможно? Вот как раз этот вопрос остается открытым", — подытожил Пенцис.
