Брэнд airBaltic продали втихую (7)

Схему разыграли просто. Раньше маркой владела сама компания AirBaltic. Контрольный пакет акций авиакомпании принадлежит государству. Меньший - фирме Бертольда Флика. Она и купила торговую марку перевозчика. Финансисты уверены – возможно, государство обвели вокруг пальца, ведь у него менее менее ценная компания. Причём флик в комплекте с маркой AirBaltic идут такие имена как: AirBaltic Hotels, Naltic Taxi и Baltic Miles – название систему бонусов авиакомпании.

Министр экономики уже поставил ультиматум. Говорит, продажу торговой марки надо срочно аннулировать. В противном случае, AirBaltic потеряет половину своей ценности.

AirBaltic стоит на своём. Говорит – сделка произошла с позволения правительства. И морального права спорить политики уже не имеют.

Зачем это нужно Бертольду Флику? Официальный ответ – он сделал услугу авиакомпании. У той в конце прошлого года были трудности, банки кредиты не давали. Авиакомпания просила помощи у правительства, но министры тянули с ответом. А Флик вложил целых девять миллионов латов – именно столько стоила торговая марка. Неофициальные версия – корысть. Теперь Флик может получить дополнительную прибыль. Ведь возможно компании AirBaltic ещё придётся платить его фирме, чтобы использовать торговую марку. В правлении авиакомпании пока не знают, сколько нужно будет платить. Да и не интересовались.

Ответственность складывают на президента компании. Но фокус в том, что Бертольд Флик и есть президент AirBaltic. То есть он сам себе продал очень ценный актив. В авиакомпании конфликта интересов не видят.

ЯНИС ВАНАГС, вице-президент AirBaltic: «Флику это же самому нужно. Он заинтересован в процветании AirBaltic».

В AirBaltic говорят – общественность никогда не узнает, сколько именно денег потратит компания на аренду собственной торговой марки. Это, мол, детали коммерческого договора. Правительство обещает так просто эту не оставить. Хотя уступать не планирует и Эйр Болтик.

МНЕНИЕ ПРОГРАММЫ

Президент и премьер отказываются от комментариев. Затлерс сказал, что не успел разобраться, поскольку вот-вот вернулся из отпуска; а Домбровскис прежде хочет встретиться с руководством авиакомпании.

Позиция премьера более чем странная. Если он не успел ещё во всём разобраться, то почему это успел сделать его однопартиец Артис Кампарс, который заявил: он во что бы то ни стало добьётся расторжения скандальной сделки. И почему тогда глава партии «Новое время», в которой состоит Домбровскис, потребовала отставки Бертольда Флика – одного из акционеров «Эйр Болтик», которому и были проданы права на использование брэнда компании. А почему молчит министр сообщения, «тевземец» Каспарс Герхардс?

Допустим, в этой истории нет ничего криминального. Но нельзя не удивиться реакции руководства самоё авиакомпании – по крайней мере той его части, что занимает позицию Бертольда Флика. Его официльный представитель Янис Ванагс сыронизировал сегодня: мол, если бы компанию переименовали в какие-нибудь «Латвийские авиалинии», такого шуму не было бы.

Лукавит Ванагс. Был бы шум. Потому что непонятно, зачем вполне успешной и зарекомендовавшей себя компании вдруг отказываться от имени с хорошей репутацией? Тем более что прошлый год, например, авиакомпания закончила с прибылью около 14 млн латов. Правда, до уплаты налогов. Но ведь снова стали работать с прибылью – и это в разгар кризиса!

А ещё тот же Ванагс высказался в том духе, что продажа брэнда – мелочь мелочью, и обсуждать тут даже нечего. И снова хитрит Ванагс. Потому что речь идёт не о частной лавочке Бертольда Флика, а как минимум о полугосударственном предприятии. И дело тут не только в общественных интересах.

Зададимся тогда уж и другим вопросом: а сколько выгодных контрактов получила компания «Эйр Болтик» только благодаря тому, что держателем её акций является не какой-то там Флик, а целое государство? Думается, тот же Флик мог зарабатывать в том числе и на том, что его тылы прикрыты государственным капиталом.

А сам Флик теперь пытается представить сделку делом благодетельным и благонамеренным. Мол, родной авиакомпании хотел помочь. Ну если уж принимать эти россказни всерьёз, - отчего же тогда просто денег не дал? Так ведь не то что торговую марку купил, -- теперь собирался её продавать родной авиакомпании за установленный барыш. Такая вот любовь с расчётом.

И, наконец, если уж авиакомпании и вправду так срочно нужны были деньги, тогда почему не объявили, скажем, конкурс? Кто сказал, что Бертольд Флик заплатил максимально возможную сумму?!

...Нет и, возможно, уже не будет ответов на эти и многие другие важные вопросы, которые мог ли бы снять подозрения в попытке наглой аферы.

Но есть самый главный вопрос, на который мы будем искать ответ. Вопрос очень простой – об ответственности человека, который представляет интересы государства в руководстве авиакомпании. Это Виго Легздиньш, бывший вторым человеком в Министерстве сообщений при Айнарсе Шлесерсе, нынешнем рижском вице-мэре. Его невнятная и несколько менявшаяся в течение дня позиция по скандальной сделке тоже даёт пищу для размышлений.

Апофеозом этой истории стали слова министра экономики Кампарса о том, что о подозрительной продаже брэнда он узнал из прессы. Хорошо, что наш министр экономики хотя бы газеты читает, а то бы и остался в неведении...

Президент и премьер отказываются от комментариев. Затлерс сказал, что не успел разобраться, поскольку вот-вот вернулся из отпуска; а Домбровскис прежде хочет встретиться с руководством авиакомпании.

Позиция премьера более чем странная. Если он не успел ещё во всём разобраться, то почему это успел сделать его однопартиец Артис Кампарс, который заявил: он во что бы то ни стало добьётся расторжения скандальной сделки. И почему тогда глава партии «Новое время», в которой состоит Домбровскис, потребовала отставки Бертольда Флика – одного из акционеров «Эйр Болтик», которому и были проданы права на использование брэнда компании. А почему молчит министр сообщения, «тевземец» Каспарс Герхардс?

Допустим, в этой истории нет ничего криминального. Но нельзя не удивиться реакции руководства самоё авиакомпании – по крайней мере той его части, что занимает позицию Бертольда Флика. Его официльный представитель Янис Ванагс сыронизировал сегодня: мол, если бы компанию переименовали в какие-нибудь «Латвийские авиалинии», такого шуму не было бы.