Еврокомиссия в понедельник (2 октября) оштрафовала литовскую государственную железнодорожную компанию «Lietuvos gelezinkeliai» (LG, «Литовские железные дороги») на 27,87 млн евро за то, что она ограничила конкуренцию, разобрав в 2008 году рельсы на участке железнодорожных путей из Мажейкяй в Реньге (Латвия).
«То, что в целях защиты от конкуренции предприятие разбирает общественную железнодорожную инфраструктуру, не имеет прецедента и неприемлемо», - заявила ответственная за политику конкуренции еврокомиссар Маргрет Вестагер.
Литва может обжаловать штраф в Суде ЕС в Люксембурге. Кроме того, уплата штрафа не отменяет обязанность устранить нарушение, а пострадавшие страны могут подать иски.
Премьер-министр Литвы Саулюс Сквярнялис на прошлой неделе сказал BNS, что Литва использует все правовые возможности, чтобы доказать свою правоту.
В преддверии этого решения Латвия официально вручила ноту с требованием восстановить разобранный участок путей и возможность перевозки грузов для «Латвийской железной дороги».
На разобранные литовской стороной рельсовые пути Брюсселю жаловался также польский нефтеконцерн «Orlen», контролирующий НПЗ в Мажейкяй и нефтетерминал в Бутинге. В начале сентября премьер сообщил, что LG предложила концерну «Orlen» решение спора относительно разобранных путей. Предложение включает в себя благоприятные тарифы на перевозки грузов «Orlen» в обмен на то, что участок путей не будет восстановлен.
Весной прошлого года сообщалось, что ЕК предъявила Литве ультиматум о том, что за разобранный участок пути компания должна разделить виды деятельности или же заплатить штраф в размере до 10% оборота или 43 млн евро, а также восстановить участок путей, что может обойтись еще в 20 млн евро.
Должностные лица Литвы публично уверяют, что рельсы в 2008 году были разобраны из соображений безопасности. Тогда работало правительство во главе с Гядиминасом Киркиласом, в нем министром транспорта был Альгирдас Буткявичюс, а «Литовские железные дороги» возглавлял Стасис Дайлидка.
