Безрезультатно завершился конкурс на пассажирские перевозки по целому ряду маршрутов в Латгалии и Северном Курземе, объявленный Автотранспортной дирекцией. Шесть раз региональные перевозчики подавали жалобы на проведение конкурса, таким образом, поставив под угрозу непрерывное курирование автобусов на большей части маршрутов. В итоге было принято решении заключить договор на два года с теми перевозчиками, которые работали до этого, сообщает Латгальская студия Латвийского радио.
По дорогам Латгалии и северного Курземе курсируют автобусы разных возрастов и степени комфортности. Отсутствие кондиционеров, невозможность открыть окна, холод зимой — обыденное явление для автобусного сообщения в регионах, где на дорогах можно встретить 30-летних ветеранов мирового автопрома.
В Латгалии количество пассажиров, как впрочем и по всей стране, сокращается. В среднем на 5% в год.
Вернуть людей в общественный транспорт поможет обновление автобусного парка, а вместе с тем повышение комфортных условий при проезде, как летом, так и зимой, считает заместитель председателя совета по развитию Латгальского региона планирования Сергей Максимов.
«Автотранспортная дирекция провела исследование, которое показало, что низкое качество услуг общественного транспорта существенно влияет на снижение числа пассажиров. В тех местах, где перевозчики стараются обеспечить высокое качество услуги - медленно, но количество пассажиров увеличивается», — говорит Максимов.
В этом году у части перевозчиков истекли сроки действия договоров с Автотранспортной дирекцией. Весной этого года был объявлен конкурс. В требованиях к претендентам стояли условия по улучшению качества предоставляемой услуги. Среди них приобретение новых автобусов. Однако местные предприниматели не в восторге ни от таких требований, ни от, по их мнению, слишком короткого срока договора. Большинство региональных перевозчиков не готово к таким изменениям.
В итоге конкурс был обжалован шесть раз.
Сложилась ситуация, что к следующему году автобусные рейсы были обеспечены всего на 72 маршрутах из 333.
«Был риск, что с 1 января 2018 года на некоторых маршрутах автобусов просто не было бы. Перевозчики активно подавали жалобы в Бюро по надзору за закупками, соответственно процесс закупок затянулся. Автоперевозчики, подавая жалобу за жалобой, задерживали проведение закупочного конкурса. Такие действия вполне можно назвать саботажем», — считает член правления Автотранспортной дирекции Кристиан Годиньш.
В итоге конкурс пришлось прерывать. Автотранспортная дирекция приняла решение заключить новые договоры с действующими на этих маршрутах перевозчиками.
«Однако мы выставили строгие условия – средний возраст автобусного парка не старше 20 лет, а возраст автобусов не должен быть более 25 лет. А также ещё ряд требований в отношении качества и безопасности. Мы начали переговоры с предпринимателями, чтобы понять их готовность принять такие условия. На данный момент в Лудзе наши условия выполнить не могут, но обещали, что сделают всё возможное. Резекне, Даугавпилс, Екабпилс ответили, что смогут соответствовать этим минимальным требованиям», — говорит Годиньш.
Местные предприниматели, занимающиеся перевозкой пассажиров — за улучшение качества и обновление автопарка. Однако, по их мнению, чтобы это осуществить, необходимо больше времени. Владелец Резекненского автобусного парка Светлана Смуле уверена, что жалобы, поданные в Бюро по надзору за закупками, обоснованы.
В следующем году, когда будет объявлен новый конкурс, в нем будут строго прописаны требования в отношении возраста автобусов и качества услуг. С теми, кто выиграет этот конкурс, Автотранспортная дирекция заключит договор на 10 лет.
