Невелика вероятность того, что в ходе конфликта между национальной авиакомпанией «airBaltic» и обанкротившимся российским «Инвестбанком» российская сторона может, например, арестовать самолеты «airBaltic», заявили агентству руководитель «Prudentia» Карлис Крастиньш и директор Агентства гражданской авиации Марис Городцов.
По словам Городцова, в международной практике нет таких прецедентов. Угрозы российской стороны наложить арест на самолеты и другое имущество «airBaltic» он считает скорее блефом.
По мнению Крастиньша, с учетом международной авиационной практики у России нет оснований высказывать подобные угрозы.
«От России можно ожидать всяких чудес, но реализовать подобные угрозы против иностранных авиакомпаний нет никаких оснований», - сказал он.
Как сообшалось, Россия в ноябре направила Латвии просьбу о правовой помощи - взыскании более 20 млн евро с национальной авиакомпании «airBaltic», свидетельствует информация, поступившая в распоряжение агентства ЛETA.
Требование связано с некогда принадлежавшим бывшему крупнейшему акционеру «Latvijas Krаjbanka» Владимиру Антонову теперь уже обанкротившимся российским «Инвестбанком», который в марте 2012 года начал три гражданских дела против бывшего акционера «airBaltic» - ООО «Baltijas aviаcijas sistеmas» (BAS) и «airBaltic» как соответчика о взыскании выданного займа в размере 18,4 млн евро, процентов и пени.
В Министерстве юстиции агентству ЛETA подтвердили, что получили просьбу о правовой помощи от российского Минюста о признании и исполнении приговоров на территории Латвии. Просьбы, касающиеся взыскания долгов с «airBaltic» и BAS, были получены 21 ноября 2017 года, но комментировать их содержание Минюст не может.
Минюст запросил у российских коллег дополнительную информацию, необходимую для принятия просьбы о правовой помощи к исполнению.
