Суббота, 23 июня
LAT
Ваш браузер устарел. Пожалуйста, обновите его..
Этот портал использует файлы cookies, чтобы анализировать поток данных, улучшать качество содержания, подстраивать содержание к запросам пользователей и оптимизировать работу. Файлы cookies вместо нас исключительно для перечисленных целей могут использовать наши партнеры по сотрудничеству (третьи лица — операторы, обрабатывающие данные, например, Google Analytics). Подробнее о файлах cookies и их удалению читайте здесь

СМИ воссоздали картину падения Су-33 с палубы «Адмирала Кузнецова»

Фото: AP/Scanpix

Представители комиссии Минобороны, занимавшиеся расследованием обстоятельств аварии истребителя Су-33 с авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море, пришли к выводу, что инцидент мог произойти из-за ошибки пилота. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на близкий к расследованию источник.

Напомним, 5 декабря 2016 стало известно о том, что Су-33 выкатился за пределы палубы авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» при посадке на корабль после выполнения боевой задачи в Сирии, пилот остался жив.

По информации источников издания, человеческий фактор рассматривается комиссией Минобороны в качестве основной причины аварии. Специалисты выяснили, что отклонение по оси посадки истребителя было превышено почти на полметра от предельно допустимого — 4,7 метра вместо 4,2 метра.

Обрыв троса мог стать следствием брака на производстве, однако эту версию отвергли на Пролетарском заводе, производящем аэрофинишеры взлетно-посадочного комплекса «Светлана-2», пишет газета.

По словам представителя предприятия, установленные на «Адмирале Кузнецове» тросы прошли весь полагающийся цикл испытаний, в том числе на разрыв.

«Важно понимать последовательность: либо трос не выдержал нагрузки из-за ошибки, допущенной при приземлении, либо трос оборвался, что и привело к аварии. Но судя по параметрам самолета в момент приземления, даже полностью исправный трос такой нагрузки бы не выдержал — налицо ошибка пилотирования», — приводит газета слова собеседника.

Официальный представитель оборонного ведомства отказался от комментариев, пообещав предоставить их сразу после окончания работы комиссии.

В свою очередь, близкий к Главному штабу ВМФ источник, и топ-менеджер предприятия авиационной промышленности рассказали газете, что результаты изучения материалов объективного контроля позволили в целом воссоздать картину происшествия. Так, по из словам, сначала все проходило в штатном режиме: руководитель полетов, находившийся на командно-диспетчерском пункте корабля, дал пилоту разрешение на посадку, после чего тот приступил к выполнению маневра.

«Истребитель зацепил трос крюком-гаком и начал снижать обороты двигателя. Он проделал путь примерно в 50 метров, после чего трос оборвался, и, вместо того чтобы остановиться на палубе, Су-33 продолжил движение. Включить форсаж и совершить попытку захода на второй круг пилот уже не успевал.

Через несколько секунд руководитель полетов отдал пилоту команду катапультироваться, что он немедленно и сделал. Сам самолет рухнул с палубы в море»,

— пишет «КоммерсантЪ».

Об аварии сразу же было доложено высшему руководству Минобороны. Ведомство поручило в кратчайшие сроки установить причину и выработать меры по недопущению подобных инцидентов.

Напомним, что в середине ноября истребитель МиГ-29 из состава авиакрыла «Адмирала Кузнецов» из-за технической неисправностипотерпел аварию в Средиземном море во время захода на посадку за несколько километров до авианесущего крейсера. Пилотировавший тогда МиГ-29 летчик своевременно катапультировался и не пострадал.

6 Комментарии