Рига планирует создать свой отличительный признак города по примеру Эйфелевой башни в Париже и построить мост на высоте 60 метров над уровнем воды в Даугаве, чтобы круизные теплоходы могли спокойно заходить к причалам возле Вецриги и Кипсалы.
Риге необходима своя Эйфелева башня? (6)
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Такое сравнение вице-мэра Риги Айнара Шлесерса приводит газета Dienas bizness. Проект Северной переправы предусматривает соединить переправой луга Спилвес с Саркандаугавой, которую можно начать возводить в 2012 году и максимальные сроки строительства составят 7 лет. Проект обойдется Рижской думе в «каких-то» 996 миллионов евро, а дума будет возвращать заемные средства на проект в течении 30 лет. Стоит отметить, что Рижская дума пока не начала оплачивать свой другой мега-проект – Южные мост, издержки на который составят «всего» 570 млн.латов.
Пока конкретные сведения о доходах Рижской думы от Северного коридора не известны, а также не известны доходы возможные приемлемые выплаты частному партнеру – за строительство и обслуживание моста. По информации издания, эта сумма может составить 140-160 млн.евро в год.
Вице-мэр Шлесерс считает, что в Ригу нахлынут сотни круизных судов, он сам в это верит. «Сейчас суда не заходят в Ригу, поскольку тут нет инфраструктуры, но как только мы ее сделаем, они сюда придут»,- заверил Шлесерс.
Газета отмечает, что в латвийских климатических условиях такой высокий мост зимой будет обледенелым и непроходимым для автомобилей. Предполагается, что из-за погодных условий мост придется закрывать на неопределенный срок. Но Шлесерс уверен, что мост можно будет спокойно эксплуатировать в течении всего года, а все опасения о непроходимости моста являются глупостью.