/nginx/o/2018/07/15/9543028t1h4155.jpg)
После смерти гонщика Moto2 Луиса Салома на 12 повороте трассы в Барселоне на прошлых выходных, было принято решение изменить конфигурацию трека. Ранее в 2014 году на этом же повороте погиб гонщик Moto3 Нико Антонелли, потому, многие очень позитивно восприняли изменение трассы.
К общему мнению присоединился и Росси, однако Валентино также считает, что это лишь одно из многих рискованных мест, которыми полнятся сами мотогонки.
«Если немного поразмыслить, я могу назвать вам еще минимум 10 таких поворотов», – сказал Валентино».
«Мотеки, поворот 4 – к примеру. Из года в год все гонщики жалуются на его сложность и опасность, однако с этим никто ничего не делает».
«Вы не можете сделать все повороты безопасными – это реальность».
«В течение сезона существует множество точек с ограниченным пространством, и, если в одной из них что-то случится с вашим байком, вам не хватит места чтобы избежать аварии».
«Помню, несколько лет назад в Хересе Роберто Локателли попал в аварию на выходе из 10 поворота».
«Нам стоит соревноваться в пустыне. Возможно, трасса в катаре единственное более-менее безопасное место. Однако в этом году Маркес также имел там проблемы».
«К сожалению, создать на 100 процентов безопасный трек – невозможно», – поведал Росси.