Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)
/nginx/o/2018/07/15/9546095t1h71e3.jpg)
Не успели отзвучать звонкие удары молотов по брусчатке на улице Барона, как новые вести потрясли рижан — улицу на отдельных остановках планируют поднять ещё на 27 сантиметров. Об этом на своей странице в социальной сети Facebook сообщил журналист и член Рижского общественного транспортного совета Вадим Фальков.
«Хотя в Риге уже есть возвышенная вместе с автомобильной проезжей частью остановка «Лесная школа» (Meža skola - прим. ред.), в центре города, где пассажиропоток особенно велик, до сих пор не удавалось согласовать повышение уровня проезжей части до высоты пола низкопольного трамвая, чтобы прямо с дороги в вагон могли въезжать инвалиды в креслах и вкатывать коляски молодые мамочки. Сейчас забрезжила надежда на изменение ситуации.
И первой экспериментальной остановкой в центре станет один из самых оживленных остановочных пунктов центральной части города — «Детский мир» в загородном направлении,
откуда отправляются трамваи 3, 6 и 11–го маршрута», - написал Фальков в своём Facebook.
По его словам, планируется, что проезжая часть улицы Барона будет повышена на 27 сантиметров над уровнем трамвайных рельсов.
«Чтобы автоводители случайно не свалились с платформы, ее край будет обозначен сигнальными столбиками. Уровень платформы будет совпадать как с уровнем тротуара, так и с уровнем пола вагона. А сама повышенная платформа станет для автоводителей «длинным лежачим полицейским», - пишет журналист.
Тем временем, в Департаменте транспорта Рижской думы в разговоре с Русским TVNET указали, что
проект повышения уровня проезжей части пока только в начале своей разработки.
«Чтобы построить такие платформы необходимо разработать строительный проект. Сейчас мы только начали это делать. Есть только эскиз, взгляд в будущее. Сложно прогнозировать, когда этот проект будет воплощён в жизнь. Зависит от того, когда будут разработаны все экскизы и будет ясность с привлечением финансирования», - сказала представитель департамента Илзе Диманте.
Она отметила, что скорее всего реконструкция будет произведена в течение 5 лет, так как этот тот срок, в который должно происходить обновление улиц. Диманте пояснила, что
нынешние работы на улице Барона, связанные с обновлением покрытия, не требовали серьёзных строительных проектов.
Однако в случае с остановками, по её словам, необходимо согласование со всеми владельцами подземных коммуникаций, поэтому процесс может потребовать несколько лет.
«Остановки — это серьёзный строительный проект,который связан с реконструкцией большого числа подземных коммуникаций — Rīgas Siltums, Rīgas Ūdens, Latvijas Gāze, Lattelekom и т.д.
Сейчас мы просто сняли асфальт, сняли брусчатку, выровняли и положили всё назад.
Это не затрагивает подземные коммуникации, а значит не нужны серьёзные строительные проекты. Однако, для реконструкции улицы или для строительства таких остановок уже нужен строительный проект, разработка которого обычно занимает от одного до нескольких лет», - пояснила Диманте.
Представитель Транспортного департамента также отметила, что пока не ясно, сколько именно остановок будут подняты на улице Барона — всё зависит от расчётов, где такая остановка возможна, а где нет.
Напомним, что обновление покрытия на улице Барона, согласно закупке, обошлось городу в 2,6 миллиона евро. Кроме того, начатый сейчас ремонт тротуаров будет стоить ещё 900 000 евро.