В течение двух-трех лет строительство будет вестись по всему маршруту железнодорожной линии Rail Baltica, сообщил в четверг на телеканале TV3 председатель правления и исполнительный директор совместного предприятия стран Балтии RB Rail Агнис Дриксна.
"Мы планируем, что в ближайшие два-три года строительные работы будут вестись на всех 870 километрах", - сказал глава RB Rail.
Он отметил, что стратегии стран Балтии по реализации проекта различаются, но важно, чтобы все они вели к достижению общих целей.
Дриксна рассказал, что в настоящее время ведутся строительные работы возле Каунаса в Литве по направлению в Латвию, в Эстонии на запланированном маршруте магистрали строятся различные точечные объекты, а в Латвии начались работы на наиболее сложных и требующих временных затрат объектах - Центральном железнодорожном вокзале в Риге и в Рижском аэропорту.
По словам главы RB Rail, с учетом того, что проект начинался постепенно, его завершение также намечено по частям. "Завершение первых участков намечено на 2026 год. Весь проект мы можем завершить к 2030 году", - сказал Дриксна, добавив, что одним из первых участков железной дороги, который может быть завершен в 2026-2027 годах, является участок между Рижским аэропортом и Каунасом.
Проект Rail Baltica предусматривает прокладку железнодорожной линии с колеей европейского стандарта от Таллинна до литовско-польской границы, которая свяжет страны Балтии с другими европейскими странами по железной дороге. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию с колеей шириной 1435 мм протяженностью 870 километров, которая позволит поездам двигаться со скоростью до 240 километров в час.
Ожидается, что стоимость Rail Baltica составит 5,8 млрд евро, включая ветку, которую решили построить между Каунасом и Вильнюсом. Часть затрат будет покрываться за счет средств ЕС. Планируется, что движение по железнодорожной линии Rail Baltica начнется в 2026 году.
