Сейчас денег хватает на строительство 40 км основной трассы Rail Baltica, заявил руководитель EDzL (1)

"Это очень важный момент для проекта Rail Baltica и для Латвии, потому что мы официально дали указание строительной компании начать работы на основной трассе", - сказал Эрик Дилевс, добавив, что строительные работы начнутся в Иецаве с создания региональной базы, где будут храниться необходимые для строительства материалы.

"База в Иецаве будет построена как склад строительных материалов, откуда будут доставляться сыпучие материалы", - пояснил он.

При этом председатель правления EDzL отметил, что в настоящее время доступно финансирование на создание 40 километров основной трассы, но EDzL планирует подать заявку на необходимые средства в следующем конкурсе заявок, крайний срок которого - 21 января 2025 года.

Дилевс также рассказал, что в Иецаве от леса освобождена территория площадью 16 гектаров, а на основном пути Rail Baltica от леса освобождено 9 километров.

Также председатель правления EDzL сообщил, что до конца этого года в южном направлении трассы будет отчуждено 98% необходимой земли.

Как уже сообщалось, в декабре 2023 года предприятие EDzL и объединение компаний E.R.B. Rail JV заключили договор на строительство основной трассы проекта Rail Baltica на сумму 3,7 миллиарда евро.

В консорциум E.R.B. Rail JV входят французская компания Eiffage Génie Civil, польская Budimex и итальянская Rizzani de Eccher. Согласно информации Firmas.lv, объединение было зарегистрировано в Латвии 12 октября 2023 года.

Также стало известно, что правительство Латвии 26 ноября 2024 года концептуально поддержало приоритетные задачи первого этапа проекта Rail Baltica в стране. Было одобрено создание трансграничного соединения железной дороги с европейской шириной колеи (1435 мм) от границы Литвы и Латвии до границы Латвии и Эстонии в последовательности, соответствующей привлечению финансирования и планированию строительных работ на трассе.

Правительство также поддержало завершение строительства пассажирской станции Rail Baltica в Рижском аэропорту и Центрального железнодорожного вокзала Риги в минимальном объеме, необходимом для обеспечения их функциональности в рамках существующей железнодорожной инфраструктуры.

Министерство сообщения продолжит работать над упрощением технических решений проекта Rail Baltica и сокращением общих затрат, включая административные расходы.

Согласно последней информации совместного предприятия стран Балтии AS RB Rail, расходы на первый этап проекта Rail Baltica в Балтии могут составить 14,3 миллиарда евро, из которых на Латвию приходится 5,5 миллиарда евро.

Однако благодаря оптимизации технических решений возможно сэкономить до 400 миллионов евро, а также сократить другие расходы.

Общие затраты проекта могут достигнуть 23,8 миллиарда евро. В анализе 2017 года проект оценивался в 5,8 миллиарда евро.

Проект Rail Baltica предполагает создание железнодорожной линии европейского стандарта от Таллинна до границы Литвы и Польши, чтобы соединить страны Балтии с остальной Европой. В Балтии планируется построить новую железнодорожную линию европейской колеи (1435 мм) длиной 870 километров с максимальной скоростью поездов до 240 км/ч.

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!