Фото ⟩ "Почему ей?!" Соцсети возмущены, кому достался первый электромобиль, купленный за госденьги

Министр окружающей среды написал в Twitter: "Первый электромобиль, приобретенный с помощью средств VARAM, выехал на улицу! Поздравляю Байбу Сипениеце-Гаваре с новым и зеленым авто! Документы в порядке и ключи в руке.

Призываю и других, у кого есть возможность, использовать эту программу поддержки, чтобы перемещаться зеленее"!

Pirmais elektroauto, kas iegādāts ar @VARAM_Latvija atbalstu, izbraucis ielās! Apsveicu Baibu Sipenieci-Gavari ar jaunu un zaļu auto! Dokumenti kārtībā un atslēgas rokā. Aicinu arī citus, kam ir iespēja, izmantot šo atbalsta programmu, lai pārvietotos zaļāk! pic.twitter.com/sdtbto05wO

— Artūrs Toms Plešs (@ArtursToms) April 28, 2022

На опубликованных фотографиях видно, как Сипениеце-Гаваре с ключами вместе с министром VARAM, а также с несколькими другими представителями министерства стоит у вновь приобретенного электромобиля - первого, на покупку которого получена поддержка министерства.

О господдержке при покупке электромобиля

Кабинет министров 21 декабря 2021 года утвердил подготовленную VARAM программу поддержки приобретения электромобиля. Программа включает ряд условий, призванных сделать покупку таких автомобилей доступной для максимально широкого круга населения, чтобы электрические и гибридные автомобили с внешней подзарядкой могли приобрести люди, регулярно использующие автотранспорт для работы или личных нужд.

Дополнительную поддержку в размере 1000 евро можно получить за утилизацию имеющегося транспортного средства, передав его предприятию по переработке согласно Закону об утилизации отслуживших свой срок автомобилей, а также можно получить дополнительную скидку или одно или несколько других поощрений от автоторговца.

Принимая во внимание объем доступного финансирования, VARAM ожидает, что общее количество приобретенных электрических и гибридных автомобилей с внешней подзарядкой может достичь 3800 единиц, что приведет к сокращению выбросов парниковых газов примерно на 9800 тонн CO2 в год, или 49 000 тонн CO2 за пятилетний период мониторинга.

С конца апреля граждане могут приобрести электромобили с государственной поддержкой у 58 торговцев, заявил Плешс в начале месяца.

До конца следующего года жители смогут получить государственную поддержку на приобретение автомобилей с нулевым уровнем выбросов, общий объем финансирования проекта составляет 10 миллионов евро. Плешс также отметил, что в случае необходимости финансирование будет увеличено.

Для приобретения нового электромобиля можно получить поддержку в размере 4500 евро, а для покупки подержанного электромобиля - 2250 евро. Поддержку можно получить на электромобиль  максимальной стоимостью в 60 000 евро, в свою очередь, для использованных автомобилей определена минимальная сумма - 5500 евро.

Программа будет доступна также для жителей, которые приобретут автомобиль в лизинг, причем субсидию можно будет использовать как первый взнос.

Реакция пользователей Twitter на заявление Плешса

Некоторые пользователи Twitter пришли в недоумение, почему именно Сипениеце-Гаваре стала первым жителем Латвии, получившим господдержку для приобретения электромобиля:

Kādēļ Baibai piešķirts auto? Kur pieteikties, es ar gribu

— Katrīna Dimanta 🇺🇦 (@dymanta) April 28, 2022

Почему Байбе дали авто? Где записаться, я тоже хочу

Ja pirmā nebūtu Baiba, tad jau te cepiens nebūtu. Nepareizs PR gājiens...

— Evita Dlohi (@Eviteeens) April 28, 2022

Если бы первой была не Байба, таких дискуссий не было бы. Неправильный PR-ход...

saprotams, ka Sipeniece paņemta priekš PR, bet vai tik šis nav tieši tas ko visi teica, ka šis ir atbalsts tiem kuri jau tāpat var atļauties ‘pārvietoties zaļāk’ https://t.co/lEZ1MvQY6Z

— Valts (@ValtsMurans) April 28, 2022

Понятно, что Сипениеце взята ради PR, но разве это не ровно то, о чем все говорили, что эта поддержка для тех, кто и так может себе позволить "перемещаться зеленее"

Также многие пользователи не понимают смысла поддержки в тот момент, когда растут цены, например, на продовольствие и энергоресурсы...

Joprojām palieku pie tā, ko jau teicu Saeimas sēdē - braucu un braukšu ar savu dīzeļa BMW, jo nevaru atļauties līdzvērtīgu elektro auto. Par uzlādi daudzdzīvokļu mājā pat nerunāšu. Tukšs numurs, lēts PR.

— Sandis Riekstiņš 🇱🇻 ❤️ 🇺🇦 (@SandisRiekstins) April 28, 2022

Все еще согласен с тем, что сказал на заседании Сейма - ездил и буду ездить на своем дизельном BMW, потому что не могу позволить себе равноценный электромобиль. О зарядке в многоквартирном доме даже говорить не буду. Пустой номер, дешевый PR.

Man patīk cipari. Cik tas ir? Cik atbalsts? Cik auto maksāja? Cik izmaksās pilna uzlāde pilsētas infrastruktūrā? Cik mājās ar rozeti caur logu?

— MaB (@bokmanis) April 28, 2022

Мне нравятся цифры. Сколько их? Какова поддержка? Сколько стоил автомобиль? Сколько будет стоить полная зарядка в городской инфраструктуре? Сколько домов с розеткой через окно?

Ļoti dīvainas sajūtas, šo izlasot. It kā forši, bet kaut kas nav...

— Juris Voics (@JurisVoics) April 29, 2022

Очень странные ощущения при прочтении этого. Вроде клево, но что-то не то...

“Tiem, kam ir iespēja...”. Viņi vispār zin, ka ir liela daļa cilvēku, kuri nezin kā samaksās par apkuri nākamajā ziemā? Rēķini, degviela utt.
Šis man kaut kā atgādina “ja nav maizes, ēdiet kūkas” variantu. https://t.co/RJwzVr1ZOd

— Ezis Lielais (@Ezis_Lielais) April 29, 2022

"У тех, у кого есть шанс..." Они вообще знают, что есть большая часть людей, которые не знают, как заплатить за отопление следующей зимой? Счета, топливо и так далее... Это для меня напоминает вариант "если нет хлеба, ешьте пирожные".

Vai tiešām šobrīd nav aktuālāk domāt kā atbakstīt mazāk turīgos saistībā ar cenu celšanos, nevis tērēt valsts naudu dārgu auto iegādei? https://t.co/JRyIMQkfVU

— Artūrs Zvejsalnieks (@AZvejsalnieks) April 29, 2022

Неужели сейчас на самом деле не актуальнее думать о том, как поддержать менее состоятельных в связи с ростом цен, а не тратить государственные деньги на закупку дорогих авто?

Finansējums šim atbalstam nāk no emisiju kvotu pārdošanas, un tie ir 10 miljoni, kuros būtu varējuši būt iekļauti arī elektrovelo tāpat kā Lietuvā, kuru VARAM izmanto kā piemēru, bet noklusē, ka Lietuvā atbalsta ne tikai auto https://t.co/C32Efj9Dpd

— Reinis Ivanovs (@slikts) April 28, 2022

Финансирование этой поддержки идет от продажи квот на эмиссию, и это 10 миллионов, которые можно было бы вложить и в электровелосипеды, как в Литве, которую VARAM использует в качестве примера, но не упоминает, что в Литве поддерживают не только автомобили

Nē, man nav un nebūs saprotama politika, kas piešķir valsts atbalstu turīgiem cilvēkiem, kas šādu auto varētu iegādāties arī paši. Un tas viss tā vietā, lai risinātu un attīstītu patiešām labu un ērtu reģionālo sabiedrisko transportu. Konkrēts 🤦🏻‍♀️, @VARAM_Latvija https://t.co/Sp31aazmrP

— Anna Žabicka (@anna_zabicka) April 28, 2022

Нет, мне непонятна и не будет понятна политика, когда предоставляется государственная поддержка состоятельным людям, которые могут приобрести такой автомобиль и сами. И все это вместо того, чтобы решать и развивать очень хороший и удобный региональный общественный транспорт. Конкретный фейспалм, VARAM

Kā aiz zaļām idejām, paslēpt dārgu auto biznesa atbalstu. Lietuva atbalsta elektrovelo! Vienlaikus, mums ļoti teūkst reģionàlo vilcienu! Jādomā kā mazināt atkarību no auto (nobrauktie km), nevis ļoti dārgu auto iegādi! https://t.co/pPkbQMhLK0

— Armands 🇱🇻🇺🇦 (@armis22) April 28, 2022

Как за зелеными идеями скрыть дорогую поддержку автобизнеса. Литва поддерживает электровелосипеды! В то же время нам очень не хватает региональных поездов. Надо думать, как уменьшить зависимость от автомобиля (пройденные километры), а не покупать очень дорогие автомобили!

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!