Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
:format(webp)/nginx/o/2022/08/17/14765263t1h7f90.jpg)
/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)
/nginx/o/2020/03/20/13018012t1h153d.jpg)
22 ноября прошлого года Рижская дума получила заявление от жителей Болдераи и Усть-Двинска - около 1000 подписей за то, чтобы дорога в их район перестала быть "шоссе смерти". Рассказываем, как обстоят дела спустя четыре месяца после этого. Если коротко - "Спасибо за инициативу". На этом практически все.
Коротко вспомним предысторию
Активистка района Элина Дмитриенко, у которой случилось личное горе - ДТП унесло жизнь ее матери и ребенка, пусть и не на этом шоссе, - решила заняться безопасностью дорожного движения в направлении Болдераи. Как из центра, так и из Иманты.
Все местные знают, что шоссе - узкое, плохо освещенное, без карманов для автобусов. Аварии с летальным исходом здесь не роковая случайность. Скорее чудо, что они случаются не каждый день.
Предложения Элины Рижской думе были следующими.
На дороге Болдерая - Центр и Болдерая - Иманта:
- установить освещение по всей протяженности дороги;
- построить карманы для автобусов;
- увеличить количество полос с разделительным барьером между ними;
- установить фоторадары;
- увеличить число экипажей для патрулирования.
/nginx/o/2020/03/20/13018026t1hce5d.jpg)
Подписались около 1000 человек. 22 ноября прошлого года Рижская дума поставила штамп, что заявление принято.
Как развивались события дальше. Слова Элины
"Подписи мы подали, и нам обещали дать ответ на почту... Но тишина... Подали еще в прошлом году. Как всегда - на нас нет времени и денег..." - поделилась эмоциями Элина.
В то же время она отметила, что был установлен знак "50" на остановке "Поворот на Волери" - как в одну сторону, так и в другую.
"Это как раз то место, где постоянно людей сбивают на шоссе. И все, больше ничего", - добавила она.
По словам Элины, первые дни "знак вообще не замечали многие, а потом на Facebook (в местной группе. - Прим. ред.) написали, что знак "50" поставили.
Какие еще изменения заметили местные
Опрошенные RUS.TVNET водители отметили, что этой весной стала лучше просматриваемость дороги - обочины сильно почистили от кустарников - лучше видно дорогу. На дороге работала техника - методично чистили несколько дней.
/nginx/o/2020/03/20/13018015t1h6481.jpg)
Что говорят в Рижской думе?
Специалист по связям с общественностью Департамента дорожного движения Рижской думы Илзе Диманте сообщила RUS.TVNET, что для повышения безопасности движения на Даугавгривском шоссе и улице Клейсту уже в прошлом году было сделано несколько улучшений.
"Чтобы немедленно улучшить ситуацию, в прошлом году мы установили отражающие, ограждающие элементы - столбики на шоссе, также были введены ограничения максимальной скорости. В свою очередь, для улучшения движения в зоне остановок общественного транспорта установлены знаки "Обгон запрещен", - отметила Диманте.
По словам Диманте, Департамент также проинформировал Дирекцию безопасности дорожного движения (CSDD) о местах, где было бы необходимо установить стационарные фоторадары, в том числе на участке Даугавгривского шоссе возле Волери.
В остальном "чтобы поменять организацию транспорта на Даугавгривском шоссе и улице Клейсту, необходима полная перестройка и реконструкция инфраструктуры. Это означает, что в проекте необходимо предусмотреть отвод дождевой воды, велоинфраструктуру, инфраструктуру для пешеходов, расширение остановок общественного транспорта, освещение и другие улучшения безопасности дорожного движения.
Принимая во внимание, что велико общее количество проектов по реконструкции улиц, а также количество дорог, требующих ремонта покрытия или постройки, невозможно реализовать все сразу".
Касательно инициативы местных, в Рижской думе отвечают, что "предложения жителей по возможности учитываются и проект реконструкции Даугавгривского шоссе будет включен в будущие процессы планирования".
Относительно вырубки кустов на обочине и лучшей видимости на дороге за счет этого Диманте добавила, что просто "в ежедневное техническое обслуживание были внесены улучшения - заросли демонтированы с обочины для лучшего отвода воды с проезжей части".