Экс-премьер: дорожной отрасли вынесен смертный приговор

Ранее правительство в очередной раз отвергло инициативу создания автодорожного фонда в Латвии — государственный бюджет не может себе позволить полноценно содержать дороги в стране.

«Есть нежелание Министерства финансов выделить эти деньги хотя бы в среднесрочной перспективе, чтобы отрасль могла нормально функционировать и знать, какой объем работы ее ожидает, какое будет финансирование для того, чтобы покупать технику, и так далее. С одной стороны, это решение Министерства финансов, с другой — решение правительства, потому что бюджета на всех не хватает.

Поэтому было принято такое решение, которое опять отодвигает решение проблемы за пределы 2018 года, то есть за пределы следующих парламентских выборов.

Нерешенные проблемы теперешнее правительство переложило на следующее правительство», — указал Берзиньш.

Экс-премьер напомнил, что как раз в 2018 году дорожная отрасль Латвии перестанет получать европейское финансирование. От государства отрасль получает лишь около 5-7 млн евро в год — по признанию Берзиньша, в дорожном строительстве это практически ничто.

«Сейчас финансирование отрасли составляет примерно 62 миллиона [из еврофондов], к которым добавляется 5-7 миллионов [госфинансирования], которые ничего не определяют (это примерно 5-7 километров дорожного покрытия). [После 2018 года] останется лишь четверть нынешнего объема.

Если госфинансирование останется неизменным, то для отрасли это смертный приговор.

Для всего дорожного и мостового строительства Латвии», — подчеркнул эксперт.

Выходом из тупика могут стать европейские займы и передача дорог под обслуживание самоуправлений.

«Для это нужно правительственное решение, которое бы обязало Минфин определить порядок займа и все условия. Это было бы очень логичным и правильным решением. Если сегодня мы говорим, что экономика остывает, то самый правильный способ ее подогреть — инвестировать в инфраструктуру, а дороги же и являются нашей инфраструктуры», — указал Берзиньш.

Бывший глава правительства добавил, что надлежащее финансирование дорожной отрасли — не только очевидная необходимость государственного значения. Это еще и обязательство, взятое Латвией на себя при вступлении в Евросоюз. И здесь нашу страну могут ждать серьезные штрафные санкции.

«Дорожная проблема начинает превращаться из нашей внутренней проблемы во внешнюю проблему.

Единственное, что правительство сегодня сделало — оно продлило программу восстановления дорог еще на три года. Тем самым, как бы, переложило все то, что оно не сделало за эти семь лет, на следующее правительство. А там уже серьезные вещи:

если не будет выполняться план государственного софинансирования на строительство дорог, мы можем нарваться на штраф от 20 до 25% от общей суммы;

общая сумма составляет 1,3 млрд евро. Сегодня об этом никто не хочет публично громко говорить, потому что никому не нравится, когда все выводится на чистую воду.

Но мне просто не остается ничего», — развел руками Берзиньш.

В беседе с радиостанцией Берзиньш пообещал, что руководимая организация будет вновь устраивать акции протеста.