Зиле: "Надо сохранить санкции против России, пока не найдено решение для Украины" (19)

Работая в транспортном комитете ЕС, я пришел к выводу, что вопрос конкуренции на рынке перевозок тяжелыми автомашинами может привести к судебной тяжбе. Главная цель поддержанных ЕП перемен — не позволить компаниям Латвии, Литвы, Польши и других восточноевропейских стран конкурировать с предприятиями Франции и Германии.

Правительства Польши, Венгрии, надеюсь, и Латвии подадут в суд иск о том, что в ЕП нарушены наши права.

Цель упомянутых западноевропейских стран состоит в том, чтобы наши предприятия не заняли их рынок и не вытеснили их предприятия. Это означает, что мы остаемся на более бедном уровне, что принудит молодое поколение работать у них. Это не позволяет верить никаким словам о солидарности.

- Вы считаете, что Латвия в такой тяжбе может выиграть?

- Да, и для такого процесса нужно найти партнера. В последние месяцы мы видим, что сложилась очень хорошая команда с представителями Болгарии, Румынии, Польши, Литвы, Эстонии и Финляндии. Мы можем вместе стыдить приверженцев федерализации за то, что они красивыми словами говорят о более тесном сотрудничестве в ЕС, однако на каждом шагу, в том числе и в предложении многолетнего бюджета, мы видим, что нас по-прежнему дискриминируют.

- Как вы предполагаете отстаивать интересы Латвии в процессе разработки следующего многолетнего бюджета?

- Во-первых, даже если не нравится национальное объединение или Зиле, в любом случае я призываю латышей участвовать в выборах, особенно в ситуации, когда, скорее всего, со стороны социал-демократов будет избран Нил Ушаков ("Согласие") или еще кто-нибудь, мыслящий совершенно в другом направлении. Нужно выбирать людей с опытом и способностью найти партнеров, потому что в парламентском учреждении, где более 700 депутатов, без союзников нельзя продвинуть свой вопрос.

С учетом разработки многолетнего бюджета депутатам следующего созыва нужно без "разбега" быть в курсе дела и с партнерами. Нам очень важен и вопрос финансирования "Rail Baltica". Чтобы завершить этот проект в намеченное время, в 2026 году, в следующем многолетнем бюджете на него надо выделить 4 млрд евро. Пока эта сумма надежно не обозначена, но сложную ситуацию можно развернуть в позитивном направлении. Я основал группу друзей "Rail Baltica", в которую вошли 15-20 депутатов из разных стран. Это политически очень важная структура, которая работает над достижением поддержки проекту.

Галерея: Пленарное заседание Европарламента в 2018 году

- Но вы в Европарламенте не представляете ни одну из крупнейших политических групп.

- Альянс европейских консерваторов и реформистов — третья крупнейшая политическая группа в ЕС. Не всегда принадлежность к крупнейшим группам дает решение. Есть ли у вас голос в большой политической группе, даже если вас там четыре депутата? Например, у Латвии такое количество представителей в Европейской народной партии (ЕНП), но это не помогло избежать введения ограничений для наших автоперевозчиков. От ЕНП зависело, будет ли этот вопрос решен вопреки регламенту ЕП, что может привести к уже упомянутому судебному разбирательству.

Решающая большая группа не соблюла интересы своих депутатов из Центральной и Восточной Европы и решила в пользу тех, кто "более важен".

ЕНП решала этот процесс, в противном случае нам удалось бы добиться того, что невыгодное для наших стран решение не было бы принято. За свои интересы нужно бороться "зубами и когтями", и не надо считать, что членство в крупной группе гарантирует, что тебя выслушают. В Альянсе европейских консерваторов и реформистов мы были единственными, кто в этом сложном законодательном процессе от имени группы добился большинства среди 75 депутатов.

Мы добились того, что от имени группы можно было подавать предложения. Есть много важных процедурных вопросов, но, если у вас нет большинства группы, вы не можете влиять на процедуру. Лучше быть большинством в меньшей группе, чем быть в большой группе, но не иметь влияния.

- Какие результаты вы прогнозируете для национального объединения на выборах ЕП?

- Мы уже сказали, что будем бороться за три мандата в Европарламенте. Однако надо учесть, что спрогнозировать распределение голосов очень трудно. Я помню первые выборы в ЕП в 2004 году, когда "Тевземей ун Бривибай"/ДННЛ получило четыре мандата из девяти, чего никто не прогнозировал. Результат зависит от активности людей, от способности партий мобилизовать свой электорат.

- Помимо уже названных, каковы другие приоритеты ВЛ-ТБ/ДННЛ в отношении многолетнего бюджета ЕС?

- Я уже назвал устранение дискриминации в сельскохозяйственной политике, а также обеспечение финансирования "Rail Baltica". В предложении многолетнего бюджета ЕС финансирование растет только на исследования и развитие, включая программу "Horizon". Сначала звучит красиво, и конкуренты из либерального крыла рады. Но на практике латвийским молодым ученым получить доступ к этим проектам очень сложно. Поэтому чрезвычайно важно, как будут разделены деньги.

Проблема в том, что почасовая оплата наших ученых, исследователей часто в десять раз меньше, чем у датчан или голландцев, что и вызывает отставание.

В эту программу мы вносим больше, чем получаем, потому что больше этих денег получают западноевропейские исследовательские центры. Фактически деньги остаются в двух, трех странах, в которых развита и местная военная индустрия.

- Какой будет ваша позиция, если люди, в том числе искатели убежища, снова захотят приехать в Евросоюз?

- Если мы хотим человеку помочь, то он должен попасть в надежное место за пределами ЕС. Франция, Германия. Швеция или другие страны могут принимать этих людей, если хотят. Но вопрос о том, в какую страну должны попасть люди, не решает в Брюсселе президент Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер или кто-то другой по математической формуле. Нужно учитывать, что судьбами этих людей пользуются преступные организации.

В годы кризиса беженцев Интерпол посчитал, что перемещение людей создает криминальным группировкам шестимиллиардный оборот. Удалось добиться укрепления внешней границы ЕС. "Frontex" пополнился 10 000 пограничниками, которые в случае необходимости будут работать и у нас, на восточной границе, если мы столкнемся с крупными, криминально организованными потоками миграции, что уже происходит с перемещением через Латвию вьетнамцев и представителей других народов.

- Как ЕС должен строить отношения с Россией? Позиция отдельных стран может смягчить установленные санкции?

- Отдельные страны хотят снятия санкций, например, вице-премьер Италии Маттео Сальвини мотивирован содействовать экспорту в Россию. Официально об этом не говорится, но Германия хочет увеличить долю российского газа на всем европейском рынке, что полностью противоречит целям Европейского энергетического союза. Это показывает и проект "Nord Stream 2", который увеличивает долю одного поставщика — России.

Хотя антироссийские санкции формально еще существуют, параллельно газ закупается на миллиарды евро. Также Россия возвращается в Парламентскую ассамблею Совета Европы. На бумаге санкции формально есть, но происходит их легкая эрозия. ЕС следует сохранять строгую и принципиальную позицию, выступая за европейски ценности. Это и означает сохранение санкций против России, пока не найдено решение для Украины, против которой Россия осуществляет агрессию.