Улица Эмилии Беньямин в Риге снова открыта для движения транспорта

Соответствующий участок улицы был закрыт для частного автотранспорта чуть больше года во время реконструкции улицы Эмилии Беньямин и строительства железнодорожного путепровода Rail Baltica.

После завершения строительства железнодорожного путепровода остановки общественного транспорта в обоих направлениях будут перенесены из временных мест в новые и будут расположены под железнодорожным путепроводом на улице Эмилии Беньямин.

К середине июля планируется завершить работы по строительству полноразмерного пешеходного тротуара на восточной стороне эстакады, или на стороне Рижского Центрального вокзала, а на данный момент пешеходы могут передвигаться по обеим сторонам эстакады.

Восстановлено полноценное движение транспорта на соответствующем участке, убран временный пешеходный переход на северной стороне путепровода между вокзалом и ТЦ Stockmann.

В целях обеспечения безопасного передвижения между вокзалом и Центральным рынком в будущем для пешеходов и велосипедистов станет доступен новый регулируемый пешеходный переход между Центральным рынком и новым зданием вокзала.

В рамках реализации проекта Rail Baltica на улице Эмилии Беньямин со стороны вокзала построен новый железнодорожный путепровод на шесть путей, ширина которого в самом широком месте достигает 59 метров.

Для доступности среды от остановки общественного транспорта на улице Эмилии Беньямин до железнодорожных платформ будут внедрены тактильные решения . Площадки дорожного покрытия за пределами железнодорожного переезда будут приведены в порядок до проектного решения, когда будет доступно финансирование на эти работы.

Строительство Рижского центрального узла Rail Baltica осуществляет общество строительных компаний BeReRix, а надзор за строительством обеспечивает Egis-Deutsche Bahn.

В свою очередь, станцию и сопутствующую инфраструктуру в Рижском аэропорту строит B.S.L. Infra, в которое входят австрийское предприятие Swietelsky и латвийские строительные предприятия SIA Binders и AS LNK Industries.

Согласно данным последнего анализа, общие затраты на строительство железнодорожной магистрали в Балтии могут составить 23,8 млрд евро, в том числе затраты на первую очередь - 15,3 млрд евро, из них в Латвии - 6,4 млрд евро. В 2017 году расходы на реализацию проекта планировались в размере 5,8 млрд евро.

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!