Я была не согласна платить штраф по той причине, что не чувствовала своей вины в произошедшем - у меня не было даже мысли ехать «зайцем». С контролёром мы дискутировали об этом до конечной станции - Риги.
На выходе из электрички меня уже ждали представители полиции.
Мы прошли в полицейских участок, который расположен на центральной железнодорожной станции. Я пыталась объяснить произошедшее. Считаю, что сотрудники полиции вели себя непрофессионально - переходили на повышенные тона, пытались меня запугать».
О похожей ситуации Русский TVNET уже писал в сентябре этого года. Тогда в редакцию обратились две жительницы Юрмалы, которые также жаловались на то, что в электричке вместо кондуктора к ним подошёл контролёр, вынудивший оплатить штраф за проезд без билета.
Тогда пресс-секретарь Pasažieru vilciens Эгонс Алерс прокомментировал ситуацию так: «Один кондуктор работает на несколько вагонов — сколько именно вагонов он обслуживает, зависит от времени суток и количества пассажиров, и от других факторов. В ряде случаев кондукторы также выполняют обязанности помощника машиниста, в таком случае им приходится выходить на станции на перрон. Предложить пассажирам купить билет — одна из служебных обязанностей кондуктора.
Но вовремя позаботиться о приобретении билета — это обязанность обеих сторон, как пассажиров, так и кондуктора.
И если кондуктор отвлекся на какие-то свои другие обязанности, то и пассажиры должны себя вести более активно».
Чиательница Русского TVNET интересуется, есть ли у неё законная возможность оспорить штраф, с которым она не согласна. Пресс-секретарь Pasažieru vilciens Эгонс Алерс сообщил, что уже осведомлён о случившемся.
«Пассажирка умышленно игнорировала кондуктора. Когда «узрела истину в виде контролёра», поняла, что билет всё-таки стоит купить. Кондуктор несколько раз был в этом вагоне, пассажирка же не предприняла никаких попыток приобрести билет, выводы очевидны.
Произошедшее можно сравнить с ситуацией, когда человек заходит в магазин, берёт буханку хлеба и не платит. А потом возмущается: «Почему кассир не подошёл ко мне, чтобы я мог совершить покупку?»»,
По словам представителя Pasažieru vilciens, часть штрафов используется для премирования сотрудников, которые занимаются контролем. "Мы делаем это для стимулирования работника и для минимизирования повседневной коррупции. Если человек хорошо делает свою работу, он получает премию.
Размер премий зависит от количества выписанных штрафов.
Контролёр также может оштрафовать и кондуктора. В общественном транспорте популярна тенденция, когда персона, ответственная за продажу билетов, берёт деньги, но не выдаёт билет», - прокомментировал Алерс.
В среднем контролёры в месяц составляют около 50-100 актов о нарушениях (это не только безбилетники, но и другие нарушения, например, курение в плацкарте - прим.ред.). По словам Эгона Алерса, в среднем
возможностью оспорить шртаф в месяц пользуются 1-2 жителя Латвии. Однако за последний год зафиксирован лишь один случай, когда штраф был аннулирован.
А как считаешь ты - кто прав в данной ситуации? Поделись своим мнением в комментариях!
Читательница Русского TVNET задала несколько вопросов о работе полицейских. О том, как комментируют произошедшее представители Государственной полиции, совсем скоро читайте на Русском TVNET.
