В Латвии в плохом или очень плохом состоянии находится приблизительно 25% главных дорог и более 40% дорог регионального значения - об этом в письме депутатам Сейма указал председатель правления Latvijas ceļu būvētājs (LCB) Андрис Берзиньш.
"Latvijas ceļu būvētājs" пытается достучаться до депутатов: посмотрите, какие ужасные у нас дороги (6)
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Общество LCB сегодня передало председателю Сейма Инаре Муриниеце и депутатам портфель с документами о состоянии латвийских дорог, призывая обратить внимание при распределении нового бюджета на их финансирование.
LCB напоминает, что общество регулярно и давно пытается донести до Минфина и правительства причины, почему в Латвии плохие дороги. "Организовывались различные встречи, однажды нам даже показалось, что наши аргументы услышаны... Но как только в коридорах власти начинают принимать финансовые решения, об этом приоритете забывают и вспоминают лишь во время предвыборных кампаний, после чего опять забывают", - негодует Берзиньш.
Он указал, что ситуация плачевна - отрасль начиная с 2003 года, когда был ликвидирован Фонд государственных автодорог, работает в абсолютной неопределенности. Ликвидацию фонда признал ошибкой еще в то время премьер Эйнар Репше, но с тех пор ничего не изменилось. Одни разговоры, принимаются решения, которые не реализуются, происходят манипуляции с цифрами в попытках показать - ситуация с дорогами не такая уж плохая, как говорят профессионалы в этой сфере и сами жители Латвии. Людям рассказывают, что финасирование непрерывно увеличивается, ситуация уже улучшается или улучшится вот-вот.
Кроме того, председатель указал, что откровенное ничегонеделание в этой сфере затрагивает и отображается не только в многочисленных официальных документах, созданных по итогам заседаний Сейма и правительства, но и даже в обещаниях Евросоюзу, который, как известно, выделяет средства из еврофондов.
Чтобы получить финансирование из фондов ЕС для автодорог в период планирования 2014-2020 гг., Кабинет министров 21 мая 2013 года утвердил программу приведения в порядок государственных автодорог. При этом планировалось в 2014-2020 гг. вложить в приведение дорог в порядок в общей сложности 1,517 млрд евро, однако фактическое финансирование из основного госбюджета составило 662,3 млн евро.
Программа предусматривала выделить на эти цели в 2014 году 114,5 млн евро, в 2015 году - 184,5 млн евро, в 2016 году - 230,8 млн евро, в 2017 году - 247,2 млн евро, в 2018 году - 254,4 млн евро, в 2019 году - 232 млн евро и в 2020 году - 253,7 млн евро. Фактическое же финансирование составило в 2014 году 54,3 млн евро, в 2015 году - 82,4 млн евро, в 2016 году - 85,8 млн евро, в 2017 году - 99,2 млн евро и в 2018 году - 108,9 млн евро. В 2019 году планируется выделить из госбюджета 111,4 млн евро, в 2020 году - 120,2 млн евро.
В письме отмечается, что с 2014 года состояния местных государственных автодорог практически не изменилось - в удовлетворительном состоянии находятся всего немногим более 40% местных и 25% региональных государственных автодорог, а в хорошем и очень хорошем - соответственно менее 20% и немногим более 30%.
Ощутимые улучшения ожидаются лишь на главных государственных автодорогах, в их ремонт в 2014-2019 гг. вложено 715,86 млн евро денег из еврофондов. Если в 2014 году в хорошем и очень хорошем состоянии было около 35% этих дорог, то в 2018 году - уже 65%. В плохом или очень плохом состоянии находятся примерно 25%, в удовлетворительном - 10% главных государственных автодорог.