2018 год в небе: черная статистика гражданской авиации

Обломки самолета обнаружены примерно в 1 км к западу от села Степановское.  По данным специалистов, их разбросало на площади 30 гектаров.

На борту самолета находился 71 человек (65 пассажиров и 6 членов экипажа), все они погибли. Причина авиакатастрофы — неверные действия экипажа, хотя оба пилота были очень опытыми: один налетал 2168 часов, второй - 672 часа.

18 февраля:

Самолёт ATR-72-200 авиакомпании Iran Aseman Airlines, выполнявший рейс Тегеран — Ясудж, врезался в гору Дена в горной системе Загрос под городом Семиром. Погибли все находившиеся на борту: 60 пассажиров и шесть членов экипажа.

Тогда Государственное телевидение сообщило, что из-за плохих погодных условий вертолеты поисково-спасательной группы не смогли добраться до места катастрофы в Загросе.

Чуть позднее было определено место крушения — гора Дена, самолёт столкнулся с горой на высоте около 4409 метров. Сообщалось также, что плохие погодные условия на месте крушения препятствуют работе поисково-спасательных служб.

11 марта:

Бизнес-джет Bombardier Challenger 600, принадлежавший турецкому инвестиционному холдингу Basaran, следовавший из Шарджи (ОАЭ) в Стамбул, потерпел крушение на юго-западе Ирана, в горном районе близ города Шахре-Корда.

На борту находились 11 человек - три члена экипажа и восемь пассажиров, включая 28-летнюю дочь председателя совета директоров Basaran Мину Башаран. Все они погибли.

 12 марта:

Пассажирский самолет Bombardier Dash 8 Q-400 бангладешской авиакомпании US-Bangla Airlines (выполнявший рейс из Дакки в Катманду), потерпел крушение близ пункта назначения - непальского международного аэропорта Трибхуван.

На борту находился 71 человек - 67 пассажиров и четыре члена экипажа. Жертвами катастрофы стали, по разным данным, 51 или 52 человека.

По словам главы аэропорта Трибхуван Раджкумара Чхетри, самолет заходил на посадку не с той стороны.

При этом диспетчеры разрешили пилотам приземляться с юга, однако самолет взял курс на посадку с северной стороны, но вместо того, чтобы приземлиться с севера, сделал два круга и развернулся для посадки с северо-востока.

Пролетев прямо над командно-диспетчерским пунктом, самолёт коснулся земли рядом с запаркованным самолетом, пробил забор на восточной стороне аэропорта и свалился, после чего оказался на футбольном поле и загорелся.

17 апреля:

Самолет Boeing 737 американской компании Southwest Airlines со 149 пассажирами на борту вылетел из Нью-Йорка в Даллас. Позже он совершил вынужденную посадку в аэропорту Филадельфии из-за взрыва одного из двигателей. 

Авария произошла спустя 20 минут после взлета, когда «боинг» находился на высоте 10 километров. У самолета взорвался левый двигатель; мелкие металлические детали от него повредили фюзеляж и разбили один из иллюминаторов.

В аварии погиб один пассажир и пострадали еще семеро. 43-летнюю Дженнифер Риордан, управляющую банка Wells Fargo в Альбукерке (штат Нью-Мексико), затянуло в разбившийся из-за взрыва иллюминатор.  

Примечательно,  что самолет пилотировала бывшая военная летчица. 56-летняя Тэмми Джо Шульц раньше служила в Военно-морских силах США и управляла истребителями.  

В интернете появилась аудиозапись переговоров Шульц с авиадиспетчерской службой; на ней пилот просит прислать медиков на аэродром, поскольку в самолете есть раненые. «Ваш самолет горит?» — спрашивает ее собеседник. «Нет, но у него оторвалась одна часть… В самолете дыра, и кто-то выпал», — спокойным голосом отвечает Шульц.

16 мая:

Самолет “Cessna 208B Grand Caravan”  авиакомпании “Makalu Air” врезался в гору на высоте 3,9 км. На борту находилось двое членов экипажа, которые перевозили груз по внутреннему рейсу. Люди погибли.

18 мая:

Пассажирский самолет Boeing 737-201 мексиканской авиакомпании Global Air, арендованный кубинским авиаперевозчиком Cubana de Aviacion для выполнения рейса по маршруту Гавана - Ольгин (Куба), потерпел крушение при взлете из международного аэропорта Гаваны имени Хосе Марти.

На борту находились 113 человек - 107 пассажиров и шесть членов экипажа.

На месте погибли 110 человек, три человека были госпитализированы, из них двое скончались от полученных ранений 21 и 25 мая 2018 года. Общее число жертв катастрофы составило 112 человек.

5 июня:  

Одномоторный пассажирский самолет Cessna 208B Grand Caravan кенийской авиакомпании Fly-SAX, выполнявший внутренний рейс по маршруту Китале - Найроби, пропал с радаров на подлете к аэропорту назначения.

7 июня обломки самолета обнаружили на вершине хребта Абердэр к северу от Найроби. На борту находились двое членов экипажа и восемь пассажиров, все они погибли.

 24 июня:

Самолет Let L-410 гвинейской авиакомпании “Eagle Air” рухнул в гвинейской префектуре Киндиа. Он перевозил топливо. На борту находились четыре человека - все они погибли.

4 августа:

В Швейцарии потерпел крушение самолет времен Второй мировой войны марки JU52 HB-HOT. На борту находились 17 пассажиров и три члена экипажа, все они погибли.  

Большинство из них — выходцы из немецкоязычной части Швейцарии, а также из кантона Во и Нижней Австрии.

9 сентября: 

9 сентября пассажирский самолет, летевший из Джубы, упал в озеро в центральной части Южного Судана. В результате крушения погиб 21 человек, выжили трое пассажиров – шестилетний мальчик и двое мужчин.

28 сентября:  

Пассажирский самолет, принадлежащий авиакомпании Air Niugini (Папуа-Новая Гвинея), упал в море, в районе Микронезии. Boeing 737 упал недалеко от островов Микронезии примерно в 09:30 по местному времени. К счастью, все пассажиры и экипаж остались живы - собщалось тогда.

Однако позже появилась информация, что спустя три дня в самолете были найдены останки погибшего человека.

Самая трагическая авикатастрофа года

29 октября

Крушение Boeing 737 MAX у побережья Явы — крупнейшая авиакатастрофа в истории Индонезии по числу жертв. На борту самолета находились более 180 человек, все они погибли.

По данным СМИ, среди пассажиров было не менее 20 чиновников министерства финансов Индонезии.

Самолет вылетел в 6:20 из Джакарты и должен был приземлиться через час на острове Банка. Однако воздушное судно по непонятным пока причинам разбилось через 13 минут, набрав высоту около полутора километров.  Погода ни при чем — утром в Джакарте было ясно и безветренно.

Что касается технического состояния самолета, то он, по данным Flightradar24, был новым, эксплуатировать его авиакомпания Lion Air начала только этим летом.

Это первый случай крушения Boeing 737 MAX — самолета четвертого поколения, поставки которого стартовали в мае 2017 года. Правда, по словам исполнительного директора авиакомпании, во время предыдущего полета у самолета была некая техническая неисправность, которую затем полностью устранили.

Авиакомпания Lion Air — крупнейший бюджетный перевозчик Индонезии. Ежедневно она выполняет рейсы в 126 городов страны, а также в Сингапур, Вьетнам, Малайзию и Саудовскую Аравию. Это не первое крушение на счету компании. В 2004 году один из самолетов разбился при посадке, погибли 25 из 163 человек. Еще шесть самолетов при посадке получили разрушения такой силы, что не подлежали восстановлению.

9 ноября:

Авиалайнер Boeing 757-23N авиакомпании Fly Jamaica Airways выполнял пассажирский рейс OJ-256 по маршруту Джорджтаун—Торонто.

На борту самолёта находилось 118 пассажиров и 8 членов экипажа. По предварительным данным, после взлёта у самолёта стало отказывать управление.

Лайнер вернулся в аэропорт, но при посадке промахнулся мимо взлётно-посадочной полосы, протаранил забор и, теряя крылья и шасси, врезался в песочную насыпь в конце ВПП. 6 человек пострадало, 1 позднее умер в больнице.

20 декабря:

В Демократической Республике Конго разбился грузовой самолет Ан-26, которым управлял российский экипаж. По предварительным данным, погибли 6 человек, всего в самолете было 23 человека.

Ан-26 компании GomAir потерпел крушение 20 декабря в 35 километрах от Киншасы.  

Жертвами крушения стали шесть человек, а причиной катастрофы стали плохие погодные условия. Самолет доставлял избирательные материалы для проведения общенациональных выборов, намеченных на 30 декабря, в провинцию Касаи.

Что говорит история? 

Самым трагичным за последнее десятилетие был 2014 год: тогда погибли 990 человек. Поистине кровавым он стал для авиакомпании “Malaysia Airlines” - в тот год пережили целых две трагедии, унесших жизни 537 человек. 

Однако несмотря на эти события, 2014-й не идет ни в какое сравнение с 1972 годом, когда произошло 72 катастрофы, а погибли 2370 человек. В 11 из трагедий число не вернувшихся после рейса составило более 100.

1973 год стал вторым самым трагичным годом - 69 катастроф с 2028 погибшими.

Следующий 1974 год - четвертый по мрачной статистике - 68 авиакатастроф с 1989 жертвами.

Небо становится все безопаснее

В 70-ых годах 20 века ежегодно жизни в небе теряли более 1000 пассажиров. А за все мрачное для авиасообщения десятилетие -  16 766 человек.

В 80-ых годах - 11 558 человек, в 90-ых годах - 12 241 человека.

Наступил новый век и за его первое десятилетие жертвами авиакатастроф стали 8318 пассажиров, что вполовину меньше, чем в конце 20 века.