Чтобы позаботиться о своей безопасности на дороге в повседневной жизни, иногда достаточно соблюдать элементарные меры предосторожности, о чем в спешке мы можем позабыть. Вот семь полезных советов от Дирекции безопасности дорожного движения и Государственной полиции, которые предназначены пожилым людям, но пригодятся каждому пешеходу.
Налево, направо, налево! Семь ценных советов пожилым пешеходам
- Выбери безопасное место для пересечения дороги!
- Проезжую часть разрешено пересекать по пешеходному переходу или на перекрестках на зеленый свет. Если поблизости нет перехода перекрестка, то переходи дорогу в местах с хорошей видимостью.
- Налево, направо, налево!
- Прежде чем переходить дорогу, убедись в том, что это безопасно, посмотрев налево, направо и еще раз налево.
- Убедись в том, что тебе уступают дорогу!
- Прежде чем переходить дорогу по пешеходному переходу, убедись в том, что водитель транспортного средства тебя заметил и сможет затормозить.
- Соблюдай направление!
- По краю проезжей части или по обочине дороги иди навстречу движению транспортных средств.
- Будь заметным!
- В темное время суток носи светоотражающий жилет или одежду со светоотражающими элементами.
- Не стесняйся попросить помощи!
- Если плохо себя чувствуешь или не уверен в своих силах – попроси помощи у близких. Они обязательно тебе помогут!
- Выбирай подходящую обувь!
- Чтобы чувствовать себя стабильнее, нужно выбирать обувь по погоде и обращать внимание на то, не скользит ли она.
"Основные принципы безопасности дорожного движения должен соблюдать каждый его участник, потому что движение создаем все мы вместе и каждый по отдельности. Позаботиться о своей безопасности лучше всего может каждый самостоятельно, помня о необходимости соблюдать простые правила. Об этих правилах CSDD вместе с Государственной полицией регулярно напоминает как водителям транспортных средств, так и пешеходам. Есть места, где для того, чтобы безопасно перейти улицу, требуется больше времени, но нужно взвесить, не станет ли в конечном итоге жизнь ценой риска при нарушении правил и сокращении пути", – призывает руководитель отдела общественных отношений CSDD Янис Айзпорс.
В процессе проведенного Государственной полицией углубленного исследования наметилась существенная разница между тяжело пострадавшими пешеходами в возрасте старше 60 лет и другими участниками движения. Другими словами, более трети, или 38% тяжело пострадавших пешеходов были старше 60 лет.
Пожилые люди – одна из наименее защищенных групп пешеходов в дорожном движении, поэтому впервые в Латвии начата информационная кампания безопасности для пешеходов-сениоров "Резвое сердце, но медленный шаг".
Начальник управления безопасности дорожного движения Государственной полиции Нормундс Крапсис отмечает, что в ходе исследования также выяснилось, что каждый третий пешеход-сениор пострадал в дорожно-транспортном происшествии по своей вине. Причины – переоценка своих сил и несоблюдение правил дорожного движения.
"Цель этой кампании – привлечь внимание именно к тем пешеходам, которые по незнанию или сознательно нарушают правила дорожного движения – решают рискнуть в нескольких метрах от пешеходного перехода и в других местах, будучи уверенными в том, что все их видят и автомобили притормозят. Однако важно помнить о том, что шофер тоже человек, который может не заметить и вовремя не среагировать. Параллельно мы также продолжаем обращаться к водителям и другим участникам движения, напоминая им о том, что если все мы будем соблюдать правила дорожного движения, то количество несчастных случаев значительно сократится", – сказал Крапсис.
В общей сложности в этом году до 21 января в дорожно-транспортные происшествия попали 56 пешеходов, 14 из них были старше 60 лет.
Травмы получили 11 сениоров, а один человек погиб. Также следует отметить, что в этом году погиб и один сениор-велосипедист.
Примечательно, что из 14 пострадавших удостоверение водителя транспортного средства было выдано только семерым. Это указывает на то, что, возможно, адекватно оценить ситуацию и риски своего поведения намного сложнее, если нет опыта самостоятельного вождения транспортного средства – другими словами, сложнее понять аспекты видимости и длину тормозного пути.