Есть три сценария, как ограничить движение на улице Кр.Барона (2)

По словам и.о. директора Департамента Эмила Якрина, главным плюсом этого варианта стало бы то, что улицу Кр.Барона больше не было бы удобно использовать тем водителям, которые предпочитали ее в качестве альтернативы улицам Бривибас и А.Чака.

Минус таких изменений - ограничения в локальных местах, то есть остальные участки дороги водители смогли бы использовать, как и раньше. 

То есть, с помощью размещения дорожных знаков прямо смогут ехать только на отдельных перекрестках Кр.Барона, а на остальных - водителям придется свернуть. С таким решением обеспечиваются возможности попадания к любой собственности, в то же время улица становится неудобной для проезда через нее.

Минус этого сценария в том, что у водителей увеличится километраж в центре города и в то же время увеличится и поток машин на улицах, расположенных рядом. 

У этого сценария больше всего недостатков, так как этот знак подразумевает, что он не относится к тем, кто проживает или работает на конкретном участке. Поэтому это сложно контролировать и проверить, к тому же это воспрепятствовало бы возможности перемещаться по улице Кр.Барона, например, клиентам платных парковок. 

На данный момент ни один из вариантов не утвержден, продолжается оценка. В то же время планируется, что изменения организации движения на улице Кр.Барона могут вступить в силу уже в апреле, а не в мае, как сообщалось ранее.

Как уже сообщалось, в качестве эксперимента в Риге планируется ограничить движение по улице Кр.Барона, в связи с чем улица останется открытой лишь для общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов.