"Современные шины становятся одинаковыми, гладкими и с прямыми бороздами. Они очень хороши на асфальте, на брусчатке. Но, если часто приходится передвигаться по грунтовому покрытию, стоит искать что-то более грубое", - рассказывает директор Autoriepu nams Оскар Крампанс.
Самым простым решением было бы ездить на зимних и внесезонных шинах, так как у них грубый и глубокий протектор. Однако нужно считаться с тем, что такая покрышка, скорее всего, быстрее сотрется, так как у зимних шин более мягкий состав резины.
Всесезонные шины тверже. Не зря их как оригинальное оборудование устанавливают на многие кроссоверы. Однако здесь другая беда - хорошие всесезонные шины - недешевы, и все-таки это компромисс.
Если выбирать шины, которые больше задуманы для грунтовых дорог, то нужно считаться, что показатели экономии топлива станут немного ниже.
Индустрию шин нисколько не заботит то, что в Латвии довольно много грунтовых дорог, что для одних - повседневная жизнь, а для других - возможность разогнаться в режиме ралли. Поэтому и шин, которые хорошо служили бы как на асфальте, так и на дороге с грунтовым покрытием, мало. По словам эксперта, такие шины уже почти не производятся, очень мало производителей, у которых они вообще остались.