Утром 23 июня в Ригу прибыли первые два вагона новых электропоездов, заказанных АО Pasažieru vilciens (PV), сообщает PV.
Вагоны электропоезда производства чешской компании Škoda Group Škoda Vagonka в Ригу были доставлены автомобильным транспортом - двумя грузовиками.
Ранее PV сообщало, что электропоезд перевозится по частям на четырех охраняемых грузовых автомобилях - на первом с завода в Пльзене везут ходовую часть, на втором с завода в Остраве - комплектующие крыши, а на третьем и четвертом - первые два из четырех вагонов электропоезда. Логистика из Чехии проходит через Польшу и Литву.
Ходовая часть была доставлена в Ригу 21 июня, элементы крыши будут доставлены в Латвию в среду. Вагоны, которые из-за больших габаритов передвигают только ночью, чтобы как можно меньше мешать движению, прибудут в столицу Латвии рано утром в четверг, 23 июня. Остальные два электровагона будут доставлены в последнюю неделю июня.
Ожидается, что Pasažieru vilciens получит все 32 электропоезда, которые будут полностью готовы к перевозке пассажиров, к концу 2023 года. Каждый из них будет состоять из четырех вагонов. Длина одного электропоезда составит 109 метров, каждый из них рассчитан на 436 пассажиров. Заход в поезд будет находиться на одном уровне с пассажирской платформой.
Поезда будут ходить более плавно, чем те, которые используются в настоящее время, а уровень шума в вагонах будет ниже.
Расчетная скорость новых поездов составит до 160 километров в час, у существующих она - 120 км/ч. Максимальную скорость можно будет развивать на участках, где в будущем это позволит железнодорожная инфраструктура.
После приобретения новых электропоездов Pasažieru vilciens сможет ввести интервальные графики на всех маршрутах электропоездов. Это значит, что утром и вечером в будние дни, которые традиционно являются наиболее загруженными, поезда будут ходить каждые 15-20 минут. Планируется, что новые поезда будут курсировать в направлении Айзкраукле, Тукумса, Скулте и Елгавы.
Общая стоимость всего проекта составляет 257,889 млн евро, закупка 23 новых электропоездов планируется при софинансировании Фонда сплочения Европейского союза в размере 114,211 млн евро.
PV было создано в 2001 году, отделив внутренние пассажирские перевозки от функций, выполняемых Latvijas dzelzceļš. Ранее PV было на 100% дочерним предприятием Latvijas dzelzceļš, но в октябре 2008 года оно было преобразовано в государственное предприятие.
RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!