:format(webp)/nginx/o/2022/02/15/14367504t1h3df3.jpg)
/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)
В прошлом году в рамках масштабного проекта Rail Baltica было начато строительство железнодорожной станции у аэропорта "Рига". Сейчас нужно признать, что размах проекта и то, что там будет через 5 лет, можно ощутить, лишь глядя в планы и цифровые визуализации строительного проекта, так как, если ехать мимо, может показаться, что там особо ничего не происходит: ограничения на движение - как в случае классического ремонта, кучи щебня на обочинах, видна строительная техника, тракторы, снуют рабочие... Однако нужно понимать, что пока упор делается на так называемой невидимой части проекта - строительстве и подключении инженерных коммуникаций, что является длительным и непростым процессом, особенно принимая во внимание, что в случае конкретного объекта все действия необходимо согласовывать с аэропортом и обеспечивать непрерывность его работы.
Невидимые проблемы
На вопрос, какие работы во всем проекте могут быть самыми сложными, представители застройщика - объединения B.S.L. Infra - отвечают, что сложен весь проект, несмотря на то, что со стороны может показаться, что построить дороги и над дорогой эстакады довольно просто. Работы осложняет то, что они ведутся не посреди поля, а на территории аэропорта, который является инфраструктурой повышенной безопасности, в связи с чем есть и ряд ограничений. Член исполнительного комитета объединения B.S.L. Infra Майя Балтгалве признает, что именно в связи с обеспечением работы аэропорта есть небольшие отклонения и задержки относительно первоначального плана.