/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)
/nginx/o/2024/03/28/15970333t1hd4b8.jpg)
Финансирование из европейских фондов для дорожных работ в Латвии закончилось в прошлом году. О том, что может ждать латвийские дороги в будущем, рассуждал председатель правления отраслевой организации Latvijas ceļu būvētājs Андрис Берзиньш в передаче Латвийского радио 4 "Домская площадь", сообщает портал LSM+.
"Спасибо "ковидным" деньгам - благодаря им центральные дороги Латвии были приведены в порядок. Не на 100 процентов, конечно, но на 75. Но это быстро проходит, ведь через каждые 5-6 лет по нормативам ЕС мы должны менять покрытие. Сейчас денег хватает только на латание дыр в экстренных ситуациях", - рассказал Андрис Берзиньш.
Председатель правления Latvijas ceļu būvētājs, отметил, что дорожная отрасль в Латвии сегодня работает лишь на 50-60% от своих возможностей.
Причина - не только в сокращении финансирования, но и в отсутствии ясной государственной стратегии.
"В плане, который утвердил в свое время Кабинет министров Кариньша, приоритетом считалось развитие стратегических дорог - чтобы из любой точки Латвии можно было доехать до Риги за полтора часа. Но вот прошло 5 лет, и сейчас эта стратегия переделывается", - отметил Берзиньш.
Кроме того, глава Latvijas ceļu būvētājs заметил, что состояние дорог ухудшается, особенно тех, что находятся в ведении Latvijas Valsts ceļi.
Одной из причин разрушения дорог, по словам Андриса Берзиньша, является систематическое превышение допустимой массы грузовых транспортных средств. "К примеру, лесовозы - по нормативам они могут перевозить не больше 60 тонн, а они возят 80, и их никто не проверяет", - заметил он.
RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!