Укладка дорог в Риге за две минуты и 100 тысяч: Яма - ремонт - снова яма

В феврале в Риге обновили 3155 квадратных метров дорожного полотна, инвестировав 101 тыс. евро, однако многие рижане считают, что ремонтные работы выполняются некачественно. В рубрику «Мобильный репортёр» читатель Русского TVNET прислал видео, на котором заметно - уже через несколько минут после ремонта ямы дорожное покрытие снова приходит в негодность.

Согласно информации Департамента сообщения Рижской думы, ремонт выбоин на дорогах и мостах осуществляется круглый год, но именно зимой латаются только так называемые аварийные ямы.

Интенсивнее всего ямы образуются на улицах с гравийным покрытием, но начать сейчас какие-то работы не представляется возможным, так как гравийное покрытие еще заморожено, только местами подтаял верхний слой. Планирование работ начнется при подходящих погодных условиях, когда гравийное покрытие улиц перестанет подмерзать и подсохнет.

В борьбе с ямами на дорогах сейчас применяется технология укладки холодного асфальта.
В целом в феврале в Риге обновили 3155 квадратных метров дорожного полотна, инвестировав 101 тысячу евро.

Между тем, читатель Русского TVNET снял видео, на котором можно увидеть, как именно латают аварийные ямы в Риге. «С утра 21 февраля на улице Бривибас (у остановки «улица Таллинас») наблюдал картину, как ямы латают по «самопальной» технологии - уже спустя несколько минут дорога снова в ямах», - прокомментировал очевидец.

Для того, чтобы прояснить ситуацию, Русский TVNET обратился за комментарием к специалисту по коммуникации Департамента сообщения Рижской думы Уне Анхуна-Озоле.

«Ремонт асфальтобетонного покрытия, который можно увидеть на данном видео, проводится на остановке общественного транспорта. В этом месте очень интенсивное движение. Ямы на дороге следовало заделать немедленно. Ремонт было невозможно отложить до ночи, потому что яма угрожала безопасности дорожного движения. Согласно спецификации, уплотнение асфальтобетона производилось с помощью вибрационного забойника.

Для полного остывания уложенного асфальтобетона в идеале, конечно, следовало ограничить движение у данной остановки общественного транспорта, однако в таком случае троллейбусам приходилось бы останавливаться не на краю проезжей части, а посередине дороги, частично перекрыв вторую полосу движения.

Как мы можем заметить, троллейбус, проехавший по уложенному, но не до конца остывшему асфальту, оставил на дорожном покрытии небольшой отпечаток, который не влияет на безопасность движения в отличии от незаполненной ямы, которая была на данном участке дороги до ремонтных работ.

Обследовав данное место сегодня, мы констатировали, что под давлением проезжающего транспорта, в покрытии образовалась небольшая вмятина, которая не влияет на безопасность проезжающего транспорта.

Увидел что-то интересное? Заснял на фото или видео? Поделись этим со всеми читателями, прислав материалы на адрес reporter@tvnet.lv. Стань Мобильным репортером портала TVNET и выиграй приз! Какой? Пылесос, микроволновая печь или кофейный аппарат. Выбирай!

Читать также

НАВЕРХ