Погибшего моряка доставили в Латвию, изъяв внутренние органы (6)

Страшную весть о смерти сына Жения Балаева узнала от своей племянницы, которая работает на Кипре. По местному телевидению сообщили, что погибли два моряка с судна под латвийским флагом, а еще восемь отправлены в больницу. Из комментариев кипрских журналистов следовало, что на судне произошла авария, ликвидацией которой занимались двое погибших. В баллонах не хватило кислорода, и моряки скончались от острого отека легких.

Вскоре Жении позвонил исполнительный директор компании Baltic Shipmanagement, Ltd. и сообщил, что ее сын Дмитрий находится в реанимации в Лас-Пальмасе. Жения попросила адрес больницы, чтобы немедленно вылететь туда. Но ей ответили, что никуда лететь не надо. Дмитрий умер.

6 августа 2004 года тела двух погибших моряков доставили на родину. В цинковых гробах.

Страшная весть

— С этого дня и начались странности и загадки, разгадать которые я пытаюсь уже два года в одиночку.

Поскольку, кроме меня, в этом больше никто не заинтересован, — говорит Жения Балаева. — С самого начала мне показалось подозрительным то, что в Риге после доставки тел было все устроено так, чтобы моряков как можно скорее похоронили.

Для Дмитрия без моего ведома была даже вырыта могила на кладбище на Саркандаугаве, хотя наше семейное кладбище — Лачупес. Мариса похоронили в Звейниекциемсе. Без вскрытия. А моему сыну сделали секцию, потому что я на этом настояла.

И тут выяснилось страшное — оказалось, что в теле Дмитрия отсутствуют сердце и поджелудочная железа! Причем изъяты они были в Лас-Пальмасе, где также делали вскрытие. Но на каком основании? Ведь всем известно, что для изъятия органов необходимо согласие родственников.

Дело прояснил один из документов, в котором я увидела, что в графе «Родственники» у моего сына стоит... прочерк! Хотя я точно знаю, что у капитана судна и в Baltic Shipmanagement, Ltd. имелись все мои координаты — телефон, адрес. Иначе как же они нашли бы меня, чтобы сообщить о гибели Димы?

Информация к размышлению

Давать или нет согласие на то, чтобы из тела близкого тебе человека изъяли органы, — вопрос этически очень непростой. Каждый решает его сам. Как утверждает Жения, скорее всего, она дала бы согласие: пусть сердце сына, которого уже не вернешь, поможет кому-то остаться в живых.

Но в данном случае права матери было грубо нарушены. Кому было выгодно поступить незаконно, выдав Дмитрия Балаева за круглого сироту?

Причина смерти — метанол?

— Первый визит после похорон я нанесла в компанию Baltic Shipmanagement, Ltd. Хотелось узнать причину смерти Димы. Ему ведь было всего 35 лет, на здоровье он никогда не жаловался, — продолжает Жения Балаева. — Услышанный ответ меня ошеломил. Мне сказали, что когда судно стояло в Дакаре, у моряков была возможность купить суррогатный спирт, предположительно метанол. Вероятно, перебрали. Короче, в смерти Димы никто не виноват, кроме него самого.

Меня это объяснение не устроило. Во-первых, мой сын не был пьяницей. Во-вторых, он 15 лет ходил в море, в Дакаре бывал не раз. В это время года там стоит 60-градусная жара — даже последний алкаш в таком пекле спирт пить не будет.

Я ответила, что обращусь к латвийскому консулу в Испании Айе Одыне и попрошу ее прислать мне заключение экспертов из Лас-Пальмаса. На это заявление в компании Baltic Shipmanagement, Ltd. отреагировали мгновенно — отправили в Испанию своих агентов.

Я очень хотела поехать вместе с ними. За свои деньги. Но меня не взяли. А после этого по почте прислали документ, который подтверждал, что смерть Димы наступила от метанола.

Информация к размышлению

Предположим, что причиной смерти моряков и в самом деле было алкогольное отравление. Но как же тогда объяснить результаты вскрытия, которое было произведено в Риге сразу после доставки тела?

Из заключения судмедэкспертизы («Гайльэзерс»):

«В моче Дмитрия Балаева не констатированы метиловый спирт, этиловый спирт, N-пропилспирт, изопропилспирт... Во внутренних органах... констатированы фосфорсодержащие соединения... В мышцах трупа констатирован метиловый спирт. Присутствие метилового спирта объясняем тем, что труп был фиксирован в растворе формалина».

Авария, которой не было

— Никакой метанол здесь ни при чем, — считает мать погибшего. — На судне произошла авария. И это неудивительно. По рассказам сына и его друзей, химовоз «Кера» был куплен в Гданьске на кладбище кораблей. В жутком состоянии. «Там чинить и чинить — до Лиго точно в море не уйдем», — говорил мне Дима. Но уже 25 мая судно отправили в рейс. Впопыхах и с недоделками.

В то время когда мой мальчик умирал, на судне не было даже врача. Вероятно, его не взяли в рейс из соображений экономии. После того как тела погибших были оставлены в Лас-Пальмасе, «Кера» отправилась в Турцию, где были заменены две грузозаборные трубы. Оттуда — в Новый Орлеан, где начались перебои с питьевой водой — приходилось перегонять океанскую. Кстати, там, в Новом Орлеане, в сентябре 2004 года на судно был наложен денежный штраф за плохое техническое состояние.

Я уверена, что у берегов Лас-Пальмаса случилась авария, из-за которой погиб мой сын! И хочу, чтобы виновные в его смерти были наказаны.

Информация к размышлению

Вот строки из экспертного заключения №1660 (повторная экспертиза): «Обстоятельства дела: имеются сведения о том, что на судне произошла утечка химикалий, нейтрализовать которую были направлены матрос Марис У. и донкерман Дмитрий Балаев». Значит, авария все же имела место?

Настораживает еще один факт: все, кто был в том злополучном рейсе, отказываются говорить. Честно признаются, что боятся. Кто закрывает им рот?

Загадочный протокол

— Разумеется, пролить свет на это темное дело мог бы протокол, полученный из Испании, составленный по горячим следам. В конце концов этот документ был получен. И... тут же утерян в полиции! — В глазах Жении Балаевой блестят слезы. — Я потребовала служебного расследования по поводу исчезновения документа. Но оно ничего не дало.

Мне дважды отказывали в возбуждении уголовного дела. И только после моего третьего заявления возбудили дело по статье 146 п. 2 (халатное отношение должностных лиц, повлекшее за собой массовую гибель).

В каких инстанциях я только не была — писала президенту, обращалась к депутатам, стучалась в самые высокие кабинеты прокуратуры и министерств. Просила сделать новый запрос в Лас-Пальмас, чтобы выслали протокол еще раз. Но с этим тянули еще полгода.

Сейчас протокол добрался до Риги, но мне даже не дали с ним ознакомиться. И не дадут! Потому что недавно меня перевели из статуса потерпевшей в статус свидетеля. Но это же абсурд! Мать, потерявшая сына, не является потерпевшей?! И как я могу быть свидетелем, если не была на судне?

Какие у меня могут быть гарантии, что этот протокол не будет подменен или утерян?

Дело стоит на месте и никуда не движется. Я уверена, что его тормозят заинтересованные люди.

Нет на свете таких денег...

— Поймите, мне не нужны деньги как компенсация за смерть сына. Нет на свете таких денег, которые могли бы мне компенсировать Димочку. Я просто хочу добиться правды и чтобы виновные в смерти моего сына понесли наказание.

На сегодня меня устраивает любой вариант развития событий. Если закроют дело — не будет тайны следствия, и я смогу ознакомиться с документами. Если его передадут в суд — я дойду до Европейского суда. Терять мне больше нечего, я уже все потеряла...

Информация к размышлению

После смерти Дмитрия Балаева прошло два года. До сегодняшнего дня никто из компании Baltic Shipmanagement, Ltd. не пришел к Жении повиниться. Ни капитан «Керы». Ни руководство Baltic Shipmanagement.

На похороны от компании пришел только один человек, которого, по-видимому, делегировали. Положил на могилу ландыши и ушел. А один из представителей организации даже сказал Жении: «Радуйтесь, что ваш сын умер. Если бы он остался жив — был бы калекой».

Похоже, что сердце изъяли не только из груди Дмитрия. Практически во всех организациях и инстанциях, куда Жения Балаева обращалась за помощью, она столкнулась с равнодушием и бессердечностью.

От редакции. Мы попытались связаться с сотрудниками компании Baltic Shipmanagement, Ltd. Но по указанным адресу и телефонам сейчас находится другая организация. Если представители Baltic Shipmanagement, Ltd. желают высказаться и дать свои пояснения по поводу трагического случая на судне «Кера», просим их позвонить в редакцию. Мы готовы выслушать и опубликовать другую точку зрения.

Мы непременно еще вернемся к этой трагической истории. А пока передаем все факты и документы нашим коллегам — журналистам из Москвы и Испании, которые заинтересовались смертью латвийских моряков с судна «Кера» и планируют включиться в расследование.