Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)
/nginx/o/2020/03/23/13021401t1h8e01.jpg)
В четверг, 9 апреля, на заседании Кабинета министров были поддержаны поправки в законе об угрозе государству и предотвращении и преодолении ее последствий в связи с распространением Covid-19, которые могут изменить порядок, в рамках которого владелец транспортного средства имеет право прервать деятельность полиса ОСТА на время, пока транспортное средство не используется.
"Страховщики, оценив риски, к которым подобные спешные правки могут привести, пришли к заключению, что увеличится количество участвующих в дорожном движении незастрахованных транспортных средств, что, в свою очередь, приведет к увеличению выплат компенсаций за вызванные незастрахованными транспортными средствами ДТП из Гарантийного фонда", - поясняет председатель правления Латвийского бюро страховщиков транспортных средств Янис Абашинс.
Уже сейчас закон об ОСТА предусматривает порядок, по которому владелец транспортного средства может на время прервать действие полиса, сняв транспортное средство с учета и сдав номерные знаки. В свою очередь планируемые правки предусматривают специальный порядок, то есть снятие транспортного средства с учета на время, не сдавая при этом номерные знаки.
LTAB считает, что новый порядок создает предпосылки к увеличению количества незастрахованных транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
"Позволяя не сдавать номерные знаки, фактически создаются риски, что владельцы транспортных средств продолжат использовать транспортные средства в дорожном движении без действующего полиса ОСТА. Это, в свою очередь, может привести к увеличению количества аварий, вызванных на незастрахованных транспортных средствах, убытки от которых придется покрывать из Гарантийного фонда ОСТА", - поясняет Абашинс.
Взносы в Гарантийный фонд производятся от каждого полиса ОСТА, приобретенного владельцем транспортного средства.
"Посредством планируемых поправок фактически создается некорректная ситуация, вынуждающая сознательных автовладельцев платить за правонарушения недобросовестных автовладельцев", - информирует председатель правления LTAB.
LTAB не возражает, что и нынешнее регулирование используется как помощь для затронутых кризисом Covid-19 предприятий, позволяя им прервать действие ОСТА.
"Мы считаем, что для определенных государством затронутых кризисом групп людей, оказавшихся в условиях простоя (например, пассажироперевозчики), допустимо применение облегченного порядка (без сдачи номерных знаков), однако такой порядок не может относиться ко всем владельцам транспортных средств", - поясняет Я. Абашинс, добавляя, что поправки такого типа в отрасли ОСТА могут потребовать также существенных ресурсов для адаптации IT-систем, которую невозможно произвести за пару недель.