За час от Риги до Вильнюса, за полтора - до Таллинна. Все это нам обещают в случае успешной реализации проекта трансъевропейской магистрали Rail Baltica. Однако помимо комфорта передвижения нас ждут и значительные изменения в привычном облике города. Торнякалнс - не исключение.
Строительство Rail Baltica в Риге - самый сложный узел работ во всех трех странах Балтии.
В результате строительства этого гиганта Рига немного изменит облик. Значительные изменения коснутся и Торнякалнса, в результате чего он имеет все возможности стать "новым центром" столицы.
Первое и одно из главных изменений - станция Торнякалнс переедет ближе к центру и станет региональной.
Руководство RB Rail рассказывает, что здесь будет станция Latvijas dzelzceļš и региональная станция Rail Baltica.
"Здесь нужно немного воображения. Первое, что мы видим через деревья - это городок Латвийского университета, который примерно через пять лет станет еще больше. Болота здесь больше не будет, а под железной дорогой будет пешеходный переход", - поделился концепцией будущего региональный руководитель компании Гиртс Браманс.
Зал ожидания ближе к центру не переедет, но и сносить его не будут. Здание построено еще в XIX веке, и уничтожить его было бы непростительно - планируется, что его перенесут чуть дальше от железнодорожных путей, сделав в нем музей.
В этом самом месте полотно Rail Baltica уйдет под землю, в туннель, прямо под уже существующую инфраструктуру железной дороги.
"Это единственный туннель на протяжении всей трассы трех балтийских стран", - отметил Браманс.
Туннель запланирован для того, чтобы сохранить исторический облик Торнякалнса и не пускать огромное строительство посреди небольших одноэтажных и двухэтажных домов. Но полностью исторический облик все равно сохранить не удастся.
За станцией располагаются три моста, которые мешают строительству железной дороги под землей. Согласно плану строительства, их, скорее всего, демонтируют, а на их месте построят новые - более современные.
Мосту, находящемуся посередине, уже 110 лет. Войну пережил, но вот Rail Baltica вряд ли - говорят в обществе развития Торнякалнса. Это общество, кстати, образовалось именно благодаря проекту.
