/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)
/nginx/o/2024/02/13/15884712t1hb634.jpg)
Российские дилеры отказываются ремонтировать китайские автомобили, ввезенные в страну параллельным импортом. В результате машины приходится отправлять на независимые станции технического обслуживания для ремонта, сообщает издание The Moscow Times.
"К нам обратился владелец Geely Monjaro, у него сломалась кнопка открытия багажника. Дилеры в Санкт-Петербурге отказались решать проблему, сославшись на то, что программное обеспечение не видит "серые" автомобили", - рассказал член правления Союза автосервисов Илья Плисов.
Geely Motors Russia объяснила отказы официальных дилеров тем, что диагностические серверы российского оборудования не содержат данных об автомобилях, выпускаемых для авторынков других стран.
"Например, в автомобиле Geely Monjaro более 60 блоков управления системами. Многие блоки, используемые для китайского рынка и для глобальных версий автомобилей, отличаются, и диагностическая система, которой пользуются российские дилеры, не способна ими управлять и диагностировать", - указали в компании Geely Motors Russia.
Проблема коснулась и китайских автомобилей Exeed премиум-класса.
"Моя модель была привезена параллельным импортом. Я обратился к дилеру за техобслуживанием, но мне отказали, сославшись на запрет представительства марки", - сказал владелец китайского автомобиля.
Из общего объема всех регистраций транспортных средств 13% составляют автомобили, ввозимые методом параллельного импорта. В октябре 2023 года Минпромторг России запретил "серый" ввоз в страну автомобилей тех марок, которые официально работают в России.
Обслужить автомобиль параллельного импорта может любой официальный дилер, но в этом случае гарантия не выдается. Кроме того, сами дилеры продолжают продавать автомобили, которые они ранее завезли параллельным импортом.
RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!