Видео ⟩ Старая Рига превратилась в бесплатную стоянку для электромобилей

В Латвии электромобили составляют 1% общего автопарка, но только не в Старой Риге и центре столицы. Там на отдельных стоянках можно заметить, что каждый третий или даже каждый второй автомобиль - с электродвигателем. Это связано с тем, что в Риге даже на самых дорогих платных стоянках разрешается оставлять электромобиль бесплатно.

В Старой Риге за парковку автомобиля нужно платить начиная с шести утра и до полуночи. Первый час - 5 евро, каждый последующий - 8 евро. Если кто-то хочет оставить свою бензиновую или дизельную машину в Старой Риге на сутки, то придется потратить 141 евро. Но не владельцам электрокаров - они могут стоять бесплатно сколько хотят.

Вероятно, водители, которые могут позволить себе электромобиль, могли бы заплатить и за стоянку в центре города, однако это осознанно введенная Рижским самоуправлением скидка, чтобы стимулировать использование электромобилей. Когда ее ввели в 2016 году, электромобилей было мало, но за последнее десятилетие число автомобилей с электродвигателем (вместе с гибридными моделями) в Латвии выросло в пять раз, превысив восемь тысяч. И теперь Старый город стал огромной стоянкой.

"Сейчас статистика показывает, что в Старой Риге действительно довольно большой наплыв электромобилей. В принципе, если посмотреть, то полную цену за стоянку автомобиля в Старой Риге платят всего 5% водителей. Так как большая часть здесь - электромобили, плюс, к сожалению, мы должны признать, что происходит и подделка знаков для инвалидов", - говорит председатель комитета Рижской думы по делам сообщения и транспорта Олаф Пулкс.

Предприятие Rīgas satiksme, которое обслуживает платные автостоянки, точный учет числа электромобилей не ведет. Впрочем, и на глаз видно, что и за пределами Старой Риги на дорогих стоянках в центре города довольно много припаркованных бесплатно электрокаров. Эти машины не загрязняют воздух так сильно, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания, однако в центр они все-таки ездят и место занимают.

В Риге на электромобиле разрешено ездить и по полосам общественного транспорта, что является еще одним искушением передвигаться по городу на машине. Закономерно, что эти блага рекламируют и продавцы электромобилей. Автоторговцы приписывают к плюсам и возможность бесплатного въезда в Юрмалу.

По словам члена правления Латвийского общества электромобилей Карлиса Мендзиньша, для покупателей в Латвии главным при покупке электромобиля является не фактор окружающей среды: "Когда мы опрашивали владельцев электромобилей о том, что было главным мотивом их выбора, на первом месте оказывалась экономия, в том числе и бесплатные стоянки Rīgas satiksme, и полоса общественного транспорта, где можно сэкономить время, и налоги, а теперь и субсидии. Так что главным мотивом приобретения электромобиля является экономический".

Депутаты Рижской думы считают, что преимущества для водителей электромобилей нужно сохранить.

"Общая направленность этого будет заключаться не в сокращении существующих льгот, таких как проезд по полосам общественного транспорта и бесплатные стоянки. То, к чему мы идем - точного решения пока нет, но будет несколько обсуждений и все остальное - это создание в центре города так называемых зон с нулевым уровнем выбросов, где предпочтение будет отдаваться электромобилям всех видов", - рассказал председатель комитета Рижской думы по вопросам жилья и окружающей среды Виестурс Зепс.

Глава ответственного за сферу сообщения комитета думы Пулкс допускает, что что-то нужно делать с длительной стоянкой в Вецриге: "Что касается Вецриги, возможно, нам придется начать дискуссию о том, что машина не может находиться на одном месте, скажем, весь день, что приезжает с утра, не знаю, работает и уезжает, что через несколько часов ее нужно будет переместить хотя бы в другое место. Или же ограничить возможность бесплатно парковаться в Старом городе до двух часов".

О возможных изменениях в порядке автостоянок в Старой Риге в думе были неофициальные разговоры, однако никакого письменного проекта пока нет. Одним из факторов, который, возможно, заставит думу более обстоятельно рассмотреть поддержку пользователей электромобилей в городе, опрошенные депутаты считают, например, образование пробок на полосах общественного транспорта, что пока не актуально.

Привилегии электромобилей доступны только платежеспособным. Новый электромобиль в базовой комплектации без PVN и дополнительного оборудования стоит более 20 тысяч евро.

"Если мы посмотрим чисто на цену в салоне, то электромобили в среднем дороже на 10-15%, но если мы посмотрим на рынок подержанных автомобилей, а Латвия - это в основном рынок подержанных автомобилей, то эта цена стабилизировалась. (...) Есть два электромобиля, которые подпадают под планку в 25 тысяч евро, да, но это предложение, мягко говоря, никакое, поэтому нам нужно как можно более широкое предложение. Со следующего года и у французов, и у немцев будут автомобили действительно бюджетного класса, которые смогут преодолевать большие расстояния и будут соответствовать всем важным требованиям", - отмечает Мендзиньш из Латвийского общества электромобилей.

Государство с апреля 2022 года поддерживает людей, покупающих автомобили с нулевым или низким уровнем выбросов, с помощью специальной программы. Особый всплеск программы пришелся на последние месяцы, достигнув наивысшего спроса в сентябре, когда софинансирование государства приблизилось к одному миллиону евро в месяц. Всего за два с половиной года за 10 миллионов евро софинансировалась покупка двух с половиной тысяч электромобилей - как новых, так и пользованных, которые стали популярнее в последние месяцы. Больше всего покупателей - в Риге и пригороде.

Ответственное министерство еще только планирует оценить, насколько удачной была программа по поддержке электромобилей. "Определенно мы до конца года (программа завершается в конце года) оценим, каков спрос, насколько велик интерес людей. Сейчас мы уже видим, что интерес заслуживает поддержки. Каждый третий, подающий заявку на электромобиль или гибрид - многодетная семья. Что говорит о том, что у людей есть интерес", - считает министр климата и энергетики Каспар Мелнис.

Однако сомнительно, что 15 миллионов евро, выделенные на поддержку покупки электромобилей, нынешними темпами будут потрачены до конца года. Осталось еще около трети.

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!