Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2018/07/16/9858581t1h4407.jpg)
На 1 июля 2010 года в ДБДД зарегистрировано также 105 942 грузовые автомашины - на 12,1% меньше; 8459 автобусов - на 12,7% меньше; 77 046 прицепов и полуприцепов - на 4,1% меньше; 29 234 мотоцикла и трицикла - на 12,9% меньше; 19 008 мопедов - на 3,4% больше, и 1427 квадрациклов - на 3,3% меньше, чем в начале 2010 года.
Всего на 1 июля 2010 года в Латвии было зарегистрировано 1 082 271 транспортное средство - на 7,4% меньше, чем на 1 января 2010 года, когда количество зарегистрированных транспортных средств составило 1 168 357.
Руководитель ДБДД Андрис Лукстиньш считает, что в связи с повышением ежегодной пошлины на транспортные средства в последние месяцы из регистра исключается все больше транспортных средств. «После повышения пошлины, по всей вероятности, машины переписывают с юридических лиц на физические, и главный положительный момент - то, что действительно очень много машин списывают. Это значит, что регистр становится объективнее, в нем растет доля машин, реально участвующих в дорожном движении», - пояснил он.
В 2009 году цены на автомобили в странах ЕС в среднем снизились на 0,6%, однако расходы на ремонт и обслуживание машин существенно выросли, свидетельствует сообщение Еврокомиссии. Выросли и цены на запчасти, причем рост превысил уровень инфляции.
Авторы исследования отмечают, что цены в 2009 году во многом объясняются государственными субсидиями и льготами на покупку новых машин, введенными во многих странах Евросоюза. Цель этих мер - смягчение влияния экономического спада.
Фактические цены на машины в прошлом году снизились в 24 из 27 стран ЕС. Наиболее заметным стало падение цен в Словении (-13,4%), Литве (-11,1%), Словакии (-11%), Румынии (-10,1%), Чехии (-9,4%), на Мальте (-9,2%) в Болгарии (-9,1%). На крупных рынках - в Испании, Германии и Франции - падение было менее выраженным (-1,1%, -1% и -0,6% соответственно). В Великобритании цены выросли на 7,7%, в Швеции - на 2,7%. В Латвии машины подешевели не так сильно - всего на 5%.
По словам комиссара ЕС по конкуренции Хоакина Альмунии, потребители в Европе продолжают получать пользу от высокой конкуренции на рынке торговли автомобилями. В то же время рост цен на ремонт и запчасти подтверждает верность намерения ЕС увеличить конкуренцию и на этих рынках.