Начиная эту статью, надо повторить определение агрессивной езды - вкратце, это поведение, несовместимое с безопасным вождением в дорожном движении, которое достаточно четко описано в ст. 51 Закона о дорожном движении (см. ниже).

Штраф, который сопровождается шестью штрафными очками, часто оказывается самой маленькой неприятностью. Нередко исход агрессивного и безрассудного вождения намного "тяжелее", и об этом можно сожалеть еще долго.

Несмотря на то, что историй печального опыта хватает, культура вождения на латвийских дорогах все еще оставляет желать лучшего.

Как однажды сообщила агентству LETA руководитель бригады врачей-специалистов Службы неотложной медицинской помощи (NMPD) Иева Тирума, наиболее серьезные травмы чаще всего бывают после дорожно-транспортных происшествий. Это травмы, которые имеют последствия на всю оставшуюся жизнь и часто приводят к инвалидности. По сути, дальнейшая жизнь человека после серьезной аварии похожа на корпус машины, поврежденный в результате аварии. "Очень часто врачи не могут помочь пострадавшим сразу, потому что они застряли в машине. Пожарным и спасателям нужно сначала вытащить их из автомобиля, а это требует времени, в результате чего мы сталкивались с ситуациями, когда пострадавшие задыхались, истекали кровью и умирали, находясь в машине", - сказала врач.

Печально, но такова реальность. Если бы участники дорожного движения могли заглушить свои эмоции и вести машину с трезвым умом и рациональным подходом, можно было бы избежать самых серьезных ДТП. Однако почти каждый день мы видим аварии, которые являются результатом ненужного или даже запрещенного обгона, слишком высокой скорости и излишней храбрости. Самое неприятное, что эти неуравновешенные водители имеют тенденцию совершать правонарушения и попадать в аварии повторно. Например, статистика ДТП показывает, что

И наконец, 61% людей, попавших в ДТП или совершивших нарушение, в конце концов попадают в серьезную аварию. Другими словами, человек, который участвует в дорожном движении без уважения к правилам и другим участникам, на самом деле не уважает себя. Вместо того, чтобы приятно проводить свои дни, он своими действиями доставляет беспокойство другим и - о чем он может даже не подозревает сам - по сути, вредит себе. Итак, мы подходим к теме, которая затронута в названии, потому что да, за любое нарушение нужно платить, причем не только эмоциональными переживаниями, но и материальным ущербом.

Излишне говорить, что всего этого можно избежать, просто изменив отношение. Однако вместо этого многие выезжают на улицы с уверенностью, что они единственные, кто умеет водить машину, а другие буквально "путаются под ногами и надоедают". Если у кого-то есть в этом сомнения, стоит выехать на одну из главных улиц и ехать с разрешенной скоростью - не придется долго ждать, пока настоящий эксперт по вождению начнет "прижиматься" передними фарами к бамперу вашей машины.

Это все действия, от которых если отказаться, то лучше будет всем: во-первых, поток автомобилей будет более плавным, менее нервным и, следовательно, безопасным, а во-вторых - безрассудный водитель сможет избежать ненужных расходов в долгосрочной перспективе. И дело не только в случайном проезде под камерами фоторадара.

Может быть, кто-то не задумывался об этом, но закономерность - чем больше пользоваться, тем быстрее износится - относится и к автомобилю. Об этом следует помнить всем, кто удивляется, что им приходится регулярно менять поврежденные автомобильные детали, в то время как сосед на такой же машине разъезжает по городу не зная бед. С этим согласны и специалисты в компании по диагностике и ремонту автомобилей V4 Motors, которые помогли обобщить некоторые закономерности между привычками неадекватного вождения и отказами в автомобильных системах.

Например:

• При регулярном резком ускорении такие части автомобиля, как шины, сцепление, турбина, двигатель, коробка передач, трансмиссия, изнашиваются быстрее.
• За резким стартом часто следует резкое торможение, а значит быстрее изнашиваются шины, тормозные диски, тормозные колодки, а также коробки передач (автоматические).
• Быстрая езда - это увлекательно, но не всегда разрешено, и если въехать в яму, можно повредить не только шины и диски, но и детали подвески.
• При намеренном боковом заносе, что также является наказуемым нарушением, изнашиваются шины, сцепление, трансмиссия, а также детали подвески. Важно помнить, что управляемый занос часто превращается в неуправляемый, в таком случае можно повредить подвеску и даже геометрию автомобиля, если врезаться в обочину, а также повредить колеса и выбить мост. Конечно, существует риск выезда на встречную полосу и столкновения со встречным автомобилем, что особенно опасно.
• При слишком частой смене полос движения необходимо учитывать, что детали рулевого управления (наконечники, тяги), а также детали подвески "закончатся" быстрее.
• Наконец, если из-за недостаточной дистанции случайно задеть задний бампер впереди идущей машины, она вряд ли серьезно пострадает, а повреждения своего автомобиля могут обойтись в тысячу или даже несколько тысяч в зависимости от комплектации автомобиля, так как  пострадает не только бампер и его крепления, но и фары, решетки, радиаторы, сенсоры и т. д.

Ко всему вышесказанному стоит добавить: нет никаких сомнений в том, что сейчас, когда наступило зимнее время, у некоторых возникнет соблазн отточить свои "навыки" на ближайшей стоянке, вырисовывая круги за рулем своего автомобиля.

Янис Лукс, начальник отдела патрульной полиции Видземского регионального управления Государственной полиции, подчеркивает: "Безрассудные водители - любители адреналина - "дрифтуют" на круговых перекрестках и на больших парковках, подвергая опасности себя и других участников дорожного движения, а также угрожая частной, муниципальной и государственной собственности. Такое вождение по городским улицам, парковкам, дорогам общего пользования не считается приобретением навыков безопасного вождения в зимний период, а считается развлечением и в соответствии с Правилами дорожного движения определяется как агрессивная езда".