/nginx/o/2020/09/14/13343628t1hede6.jpg)
Швеция начала работу над поправками к закону, запрещающему доступ к обломкам парома "Эстония", затонувшего в Балтийском море в 1994 году, заявил в четверг, 14 января, министр внутренних дел Швеции Микаэль Дамберг.
В интервью Шведскому радио министр сказал, что министерство юстиции может завершить работу над поправками к марту, добавив, что поправки получили широкую поддержку в парламенте.
Это означает, что, возможно, уже летом будет возможность погрузиться к месту крушения парома, сказал Дамберг.
После обнаружения документалистами неизвестных ранее пробоин в утонувшем пароме, Шведское управление по расследованию несчастных случаев запросило разрешение на повторный осмотр места крушения.
После этих выводов Эстония, Финляндия и Швеция объявили, что проведут совместное расследование под руководством Эстонии.
По данным управления, помимо расследования, часть обломков, возможно, удастся поднять на сушу.
Глубина моря в месте крушения парома составляет 83 метра.
"Эстония" - единственное затонувшее судно, которое защищено законом о покое погибших, не позволяющим нырять с целью изучения места крушения.
Судно "Эстония", которое было построено в 1980 году на немецком заводе Meyer Werft, свой последний путь начало из Таллинна в Стокгольм 27 сентября 1994 года в 19:15. Тогда еще никто не мог и предположить, что через семь часов ужасная новость потрясет весь мир. Из 989 пассажиров, которые были на борту судна, назад вернулись только 137 человек.
Паром "Эстония" затонул 28 сентября в промежуток времени с 0:55 до 2:03.
Споры вокруг возможных версий произошедшего не утихают по сей день. Официальной причиной крушения парома называется проникновение в трюм воды через автомобильный люк.
