Хотя большинство людей еще только пытаются понять, как использовать летательные аппараты в своем бизнесе, некоторые уже успешно опробовали и испытали их.
"Вместе с курьерской службой DPD Latvija мы опробовали проект, в рамках которого курьер приезжает на фургоне в какой-то поселок, прикрепляет посылку к дрону и отправляет ее в отдаленный дом. Тем временем сам курьер развозит посылки в центре поселка. Пока он выполняет свою работу, дрон возвращается, и курьер отправляется с ним в следующий поселок. Таким образом, компания может сэкономить много времени и топлива, которые были бы потрачены на поездки в каждое хозяйство", - делится реальным опытом Г. Яковелс.
Это вовсе не означает, что в ближайшие годы мы будем наблюдать то видение, которое возникло на заре появления дронов, как летательные аппараты доставляют посылки в городах через окна зданий. В городах для беспилотников слишком много препятствий, что может помешать выполнению задачи. Пролет над головами пешеходов также не является самым безопасным или удобным способом. Но в более изолированных сельских районах, где приходится преодолевать большие расстояния по труднопроходимым дорогам, дроны могут стать полезными помощниками для доставки как лекарств, так и продовольствия.
В Latvijas valsts meži также имеется хороший опыт использования беспилотников для обследования лесов. Таким образом, по оценкам предприятия, время, необходимое сотруднику для обследования, уже сейчас можно сократить в три раза. По мере того как дроны будут становиться все более автономными, участие человека будет требоваться все меньше и меньше, и сотрудники смогут делать еще больше за более короткий промежуток времени, и они будут меньше уставать, потому что им не придется преодолевать такие расстояния, как сейчас.