Одна из самых успешных моделей Škoda всех времен - Fabia малого класса. До сих пор в обращении находились только три поколения модели, но и они в сумме порадовали более 4,5 миллионов покупателей по всему миру. Большей популярностью среди всех моделей Škoda может похвастаться только Octavia. Но вот, только что вышла в свет Fabia четвертого поколения, и понятно, что компания надеется на не меньший успех, поэтому я взял один из первых привезенных в Латвию экземпляров новейшей чешской малолитражки и отправился в наши просторы выяснять, оправданы ли ожидания компании.
Прежде всего справедливо хочется уточнить размер Škoda Fabia. Автомобиль в результате перехода на новое поколение претерпел существенную трансформацию. В бóльшую сторону. Я часто передвигаюсь на Fabia предыдущего поколения и, поверьте - изменения налицо.
Даже просто разместив два автомобиля рядом, становится очевидно, что новая Fabia больше во всех отношениях.
Уменьшилась только высота машины, в результате чего силуэт авто стал более динамичным. Цифры в таблице данных лишь показывают, какие именно изменения произошли - сравнивая с предыдущим автомобилем новая Fabia стала длиннее, шире и ниже, а колесная база - больше.
Самый наглядный пример тому, насколько вырос маленький чешский автомобиль - прямое сравнение с более старой, но стоящей выше классом машиной.
Так, новая Fabia по длине не уступает Volkswagen Golf IV, а по колесной базе даже превосходит эталон компактного класса.
И, когда разговор заходит о расстоянии между осями, больше всего выигрывают, конечно же, находящиеся в автомобиле - в особенности те, кто сзади. То, что на задних сидениях стало больше места, можно заметить, лишь только открыв двери.