Аварийная посадка самолета в Адажи: следствие раскрывает причины происшествия

Бюро пришло к выводу, что причиной вибрации и потери мощности двигателя самолета стало откручивание шестигранных болтов заземления проводов системы зажигания во время полета, что, возможно, произошло из-за ошибки, допущенной при техническом обслуживании.

Бюро установило допущенные ошибки в техническом обслуживании воздушного судна, а также, возможно, недостаточное внимание к креплениям проводов заземления системы зажигания при проведении предполетного осмотра воздушного судна.

Кроме того, по результатам проверки, техническое обслуживание воздушного судна осуществлялось в соответствии с программой поддержания и технического обслуживания летной годности и проводилось сертифицированной организацией технического обслуживания, на самолет было оформлено регистрационное удостоверение и сертификат на поддержание летной годности.

При этом TNGIIB пришло к выводу, что в ходе расследования не было выявлено доказательств, свидетельствующих о наличии у воздушного судна каких-либо технических проблем, кроме отсутствия шестигранных болтов и заградительных шайб, обеспечивающих соединение проводов заземления с коллектором.

В ходе проверок выявлено, что квалификационные отметки пилота, его навыки и часы налета соответствуют существующим требованиям нормативных документов гражданской авиации, в выдохе пилота алкоголь не был обнаружен, пилот осуществлял подготовку воздушного судна к полету в соответствии с контрольной картой, конструкция воздушного судна была повреждена после столкновения с дорожными знаками во время вынужденной посадки, а также в программе технического обслуживания и правилах эксплуатации воздушного судна не было выявлено несоответствий требованиям нормативных документов.

Таким образом, в связи с выявленными причинами несчастного случая, связанными с допущенными ошибками во время технического обслуживания воздушного судна, TNGIIB дало рекомендацию по безопасности организации по поддержанию летной пригодности SIA YourCam. Бюро рекомендует рассмотреть возможность проведения маркировки соединений электрических проводов во время технического обслуживания, чтобы сделать возможное развитие процесса откручивания электрических проводов более заметным и исключить ослабление болтов соединений во время эксплуатации воздушного судна.

По мнению TNGIIB, маркировка соединений способствовала бы быстрому и эффективному выявлению свободных или недостаточно закрепленных соединений, включая электрические провода, соединения заземления и другие критические крепления, что может привести к серьезным рискам безопасности, особенно в одномоторных самолетах.

Кроме того, бюро рекомендует эксплуатанту воздушного судна - школе пилотов Eriva - при проведении летной подготовки в процедуре предполетной подготовки воздушного судна особо выделить и обратить внимание на фиксацию электрических проводов и маркировку креплений, а также на необходимость соответствующего освещения.

В TNGIIB отметили, что процедура предполетной подготовки воздушного судна производителя предписывает проверить, все ли части воздушного судна были надлежащим образом прикреплены и присоединены. Повышенное внимание к этому аспекту уменьшило бы вероятность пропустить потенциальное ослабление креплений.

Расследование, проведенное Бюро по расследованию транспортных происшествий и инцидентов, не связано с установлением вины или ответственности лица.

RUS TVNET сообщал, что в прошлом году 4 мая по техническим причинам вынужденную посадку на Таллиннском шоссе в Адажи совершил самолет гражданской авиации Tecnam P2008 JC, в котором находились два человека.

На снятом очевидцем видео видно, как самолет приземляется на проезжей части Таллиннского шоссе, двигаясь со стороны Риги. Приземлившись, самолет вливается в поток машин, но его левое крыло слегка задевает дорожный знак посреди дороги, что меняет траекторию движения самолета, заставляя его выехать на встречную полосу, однако он успешно избегает столкновения с машинами.

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!