"Теперь Латвия и правда станет страной, где платят налоги за воздух", "Лучше бы исследовали влияние неочищенных улиц на здоровье людей - сколько человек ноги переломали", "Со столбиками разобрались, теперь за машины взялись" - это лишь вершина айсберга того, что творится в социальных сетях после анонса Рижской думы о введении "зон низких эмиссий" в столице. В эфире "Кто вам платит?" разбирались в новой инициативе столичного самоуправления.
Рижская дума озаботилась загрязненным воздухом в столице. Сейчас закладывается фундамент того, как именно решать этот вопрос экологии. Ближайшие 18 месяцев по заказу Рижской думы выигравшая тендер аудиторская компания PricewaterhouseCoopers (PwC) будет исследовать возможные варианты, опираясь на опыт других городов, в которых уже успешно введены "зоны низких эмиссий". В Европе таких около 250, и Рига хочет пополнить их список. Самое главное - конкретных решений о введении платы за въезд в центр Риги или ограничений для конкретного транспорта на данный момент нет. Чиновники обещают принять во внимание мнение рижан, а окончательное решение на основании трех сценариев будут принимать депутаты нынешнего созыва Рижской думы только после того, как закончится исследование. То есть - через полтора года.
"Все заявления - лишь предположения"
Проект "зоны низких эмиссий" в Риге сейчас в самом зародыше, 5 января прошло лишь первое публичное собрание, на котором представители Департамента городского развития Рижской думы в общих чертах обрисовали дальнейшие действия. Сейчас первоочередная задача - исследование.
"Мы собираемся идти уверенным, прагматичным шагом, не только исходя из опыта других городов, но и учитывая ситуацию в Риге, к тому, чтобы сделать город более дружелюбным с точки зрения экологии, общественного транспорта и безопасности", - заявил Михаил Потихонин, руководитель проектов в области транспортного планирования в Департаменте городского развития Рижской думы.