Skip to footer
Редактор дня:
Andrejs Timofejevs
Cообщи

Бизнесмен в сфере военной промышленности РФ годами работал в латвийской ж/д компании (1)

Фото статьи

Одним из высших чиновников российской военной машины является Алексей Криворучко. На протяжении многих лет оставался незамеченным тот факт, что, будучи акционером концерна "Калашников", он несколько лет работал в латвийских компаниях. Во время аннексии Крыма он также владел акциями компаний латвийской железнодорожной отрасли. Программа Nekā personīga на TV3 выяснила, имеет ли Криворучко влияние в этих компаниях сейчас.

Алексей Криворучко занимает должность заместителя министра обороны России Сергея Шойгу с 2018 года. До этого он был крупнейшим акционером производителя оружия Kalashnikov Group. Еще до начала полномасштабной войны он был включен в санкционные списки Евросоюза и США за отравление российского оппозиционера Алексея Навального. Уже после вторжения России в Украину команда Навального описала Криворучко как одного из тех людей, которые больше всего выиграли от войны.

Еще 2010 году имя Криворучко появилось и в Регистре предприятий Латвии. Он стал заместителем председателя правления SIA L-ekspresis.

Люди, которые были в совете одновременно с Криворучко, теперь утверждают, что никогда не встречались с ним. По данным Регистра предприятий, в совете вместе с Криворучко около полугода находился финансист Валдис Сикснис. Однако он отрицает, что работал с россиянином.

Владельцы L-ekspresis скрываются за длинными цепочками компаний. Одна из таких цепочек закончилась в эстонском предприятии Stardust Management. По данным Эстонского регистра предприятий, компания наполовину принадлежала Алексею и Екатерине Криворучко.

Примерно в 2014 году структура собственности компании изменилась, но Криворучко продолжил работу в совете. Нынешнее руководство компании подтверждает, что он скрывался за кипрским офшором Seaden Holdings. В письменных ответах подчеркивается, что в то время не было никаких опасений по поводу связи Криворучко с военной промышленностью, поскольку он был известен как опытный представитель железнодорожной отрасли. В 2015 году он исчез из правления компании, а примерно в 2017 году весь контроль перешел в руки местных бизнесменов.

В начале пандемии международные пассажирские перевозки остановились, а война сделала их восстановление невозможным. Однако работа в L-ekspresis продолжается. Здесь ремонтируют вагоны поездов, а также собирают новые латвийские пассажирские поезда, которые Škoda привозит в разобранном виде.

L-ekspresis занимается организацией международных пассажирских перевозок по маршрутам Рига - Москва и Рига - Санкт-Петербург с 90-х годов. Правда, формально этим занималась государственная компания LDz Cargo, которая у L-ekspresis арендовала пассажирские вагоны.

Криворучко можно найти и в другой латвийской компании. Крупнейшим акционером Euro Rail Trans с момента ее основания была дочерняя компания РЖД. Вторым учредителем стало SIA Transtrade Riga, в котором Криворучко также был одним из акционеров. В 2014 году группа местных бизнесменов, в которую входили также Андрис Шкеле и Айнарс Шлесерс, выкупила миноритарный пакет акций. Криворучко покинул совет, и в правление вошел Шлесерс.

Nekā personīga обратилась к Шлесерсу, который также стал отрицать знакомство с Криворучко. "Не знаю такого человека", - ответил политик программе.

Лица, участвовавшие в сделке, утверждают, что переговоры проходили не с Криворучко, а с Максимом Ликсутовым. Он - вице-мэр Москвы, друг Криворучко.

Российская оппозиционная пресса сообщает, что и Ликсутов, и Криворучко тесно связаны с двумя мафиозными олигархами -  Андреем Бокаревым и Искандаром Махмудовым. Сейчас они курируют транспортные закупки Московской думы, оба одновременно стали владельцами военных заводов. Оба являются объектами расследований правоохранительных органов Германии и Испании по делу об отмывании денег российской организованной преступности.

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!

Комментарии (1)
Наверх