/nginx/o/2018/07/09/8502146t1h1ce0.jpg)
В связи с расхождением позиций акционеров совместного предприятия балтийских стран «RB Rail» в отношении ее руководителя государства Балтии должны найти консенсус по проекту железнодорожной магистрали европейского типа «Rail Baltica», иначе могут возникнуть проблемы с финансированием, предупредила еврокомиссар по транспортным вопросам Виолета Булк.
«В Евросоюзе есть четкое правило: не используешь - потеряешь. Есть много проектов, которые хотели бы воспользоваться вашими средствами, ведь это большие деньги. (...) Давайте не будем забывать, что ЕС софинансирует около 85% стоимости проекта. Скажите, какой еще проект на уровне ЕС софинансируется в таком масштабе? Не теряйте этой возможности. Я не говорю о том, кто прав, а кто нет - мы должны найти решение и идти вперед», - сказала Булк во вторник на организованной в Вильнюсе дискуссии.
По ее словам,
в проект «Rail Balticа» следует в большей степени вовлекать и Польшу.
В начале февраля акционеры «RB Rail» из Литвы и Эстонии выразили недоверие председателю правления компании Байбе Рубесе. Латвийские акционеры воздержались. Сама Рубеса заявила, что не намерена уходить в отставку после решения акционеров.
Евросоюз обязался в 2014-2020 гг. выделить на этот проект в балтийских странах 1,2 млрд евро. Протяженность скоростной железнодорожной линии «Rail Balticа» составит 870 км от Таллинна до литовской границы с Польшей.
Пассажирские поезда смогут следовать по магистрали на скорости до 240 километров в час, грузовые - со скоростью до 120 километров в час.
Протяженность участка магистрали в Литве составит 392 км, в Латвии - 265, в Эстонии - 213 км. В Литве трасса будет проходить через Каунас и Паневежис, а также захватит Вильнюс, в Латвии - через Ригу, в Эстонии - через Пярну и Таллинн, откуда пассажиры и грузы смогут добираться до Финляндии.
Построить «Rail Balticа» планируется к 2026 году.
/nginx/o/2018/08/24/11310799t1h4f39.jpg)