Айнар Шлесерс приватизирует Рижский аэропорт? (8)

Согласно итогам конкурса, дорога к "мечте Шлесерса" будет вымощена руками турецких рабочих — для проведения строительных работ и обслуживания объектов инфраструктуры нового терминала была выбрана турецкая компания TAV Havalimanlari Holding (TAV), которая участвовала в конкурсе в консорциуме с латвийской фирмой Skonto būve.

Во втором туре конкурса предложение TAV / Skonto būve обошло проекты, подготовленные консорциумом AERIX Consortium, в который входят израильские, итальянские и канадские предприятия, и немецкой компании Hochtief AirPort GmbH.

Впрочем, независимые эксперты уже выразили по отношению к проекту кто скепсис, а кто и возмущение. И вовсе не потому, что планы по превращению Риги в региональный центр воздушного сообщения утопичны, а потому, что за красивыми словами, как это часто случается в Латвии, могут скрываться "несколько иные цели".

"Замок света" номер 2" или "воздушный замок" — такими эпитетами строительство нового терминала в Рижском аэропорту независимо друг от друга охарактеризовали сразу несколько опрошенных Телеграфом специалистов. Почему же новый терминал, в который государство, по идее, не вложит ни копейки, сравнивают с многомиллионным проектом строительства Латвийской Национальной библиотеки? Как пояснили Телеграфу эксперты, дело здесь отнюдь не в том, сколько денег государство вложит в терминал, а в том, сколько оно... потеряет. А потерять, по словам сопредседателя Общества за другую политику Айгара Штокенбергса, страна может, собственно, весь Рижский аэропорт.

Региональным хабом аэропорт Rīga, может, и станет, да вот только чьим? Как пояснил Телеграфу г-н Штокенбергс, итоги конкурса были объявлены с такой спешкой лишь для того, чтобы успеть пропихнуть многомиллионный договор до того, как к власти в Латвии придет новое правительство. "Старое здание аэропорта собираются снести сразу же после возведения нового. А это значит, что на государственной земле останется, по сути, частный дом. Дом, в котором компании Skonto, туркам и руководству аэропорта будут принадлежать некоторые, не подлежащие пока огласке доли. Следовательно, произойдет не что иное, как фактическая приватизация аэропорта", — рассказывает г-н Штокенбергс.