Перед внеочередными выборами в Рижскую думу политические партии в своих предвыборных программах обещают и большие инвестиционные проекты - например, строительство квартир, ремонт дворов, восстановление ливневых канализаций и другие. Однако в ближайшие пару лет городу будет очень сложно реализовать дорогие инвестиционные проекты, так как долг самоуправления по-прежнему очень высок, сообщает передача De facto Латвийского телевидения.
Стабильные доходы и большие долги: что прошлая дума оставила в кошельке города?
Несмотря на то, что общие долги Риги за ранее реализованные проекты продолжают снижаться, их возврат ежегодно требует примерно 80 миллионов евро из расходов самоуправления в миллиард.
Большая часть из них - 52 миллиона евро - ежегодно уходит на построенный в "жирные годы" Южный мост.
Платежи за мост начнут снижаться с 2025 года. Это означает, что большие инвестиционные проекты, не ухудшив общий баланс обязательств, город сможет начать реализовывать только через два-три года.
Это подтверждает и один из временных администраторов Риги Артис Лапиньш. Он также отмечает, что одним из крупнейших ожидаемых проектов для самоуправления будет Rail Baltica.
Международные агентства кредитных рейтингов ежегодно в своих сообщениях упоминают большие долги Риги и высокие затраты на их обслуживание. Standart&Poors отмечает, что долг города в ближайшие годы вырастет на 110% от доходов от основной деятельности.
Риге необходимы инвестиции в различных сферах. Средства требует, например, Rīgas satiksme, которое ежегодно получает дотацию в 130 миллионов евро.
В этом году Rīgas satiksme сумело сэкономить 11 миллионов евро, пересмотрев различные расходы, однако руководитель предприятия Джинета Иннуса рассказала, что перевозчику потребуются деньги не только на покрытие расходов, но и на инвестиции.
По-первых, предприятию нужно завершить приобретение 20 трамваев у Škoda Transportation за 50 миллионов евро. Эту закупку вместе с другими в 2018 году остановил коррупционный скандал. Семь трамваев поставлены, но не используются. Rīgas satiksme еще дискутирует с поставщиком о технических проблемах, а у предприятия нет денег, чтобы за трамваи заплатить, так как местные банки деньги одалживать не хотят.
Во-вторых, Rīgas satiksme упомянуло и необходимость в новых автобуах, так как половине парка грозит несоответствие нормам выбросов.
Также нужно отметить, что сейчас, после преодоления последствий Covid-19, денежные средства доступны легче, что может позволить Риге больше инвестировать.
Однако проблема Риги не только в том, что денег на инвестиции могло бы быть больше, а в том, что выделенные средства не используются вовремя. Год от года инвестиционный план все длиннее, но не выполняется.
Одно из рейтинговых агентств регулярно обвиняет Ригу в слабом финансовом менеджменте, в качестве причины называя плохое планирование. Несколько лет город пытался готовить бюджет на три года, однако затем отбросил эту затею, так как прогнозы оказались слишком неточными.
Сейчас Covid-19 на протяжении нескольких месяцев заметно повлиял на доходы городского бюджета Риги, однако в прошлом году и в начале этого года бюджет пополнялся непредвиденно хорошо, поэтому за семь месяцев этого года общий план доходов города был выполнен на 104%.
Несмотря на то, что неизвестность в связи с Covid-19 остается, планировщики городского бюджета без большой тревоги смотрят на вторую половину года. В качестве безопасности служит обещание государства компенсировать недополученные доходы с подоходного налога жителей.
Пользуешься Telegram? RUS.TVNET.LV тоже там есть! Подписывайся!