Не получив экспортных гарантий, Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (DLRR) может быть вынужден уволить половину, или около 300, сотрудников, заявил в интервью агентству LETA акционер и выгодоприобретатель предприятия, эстонский бизнесмен Олег Осиновский.
Основная проблема состоит в том, что конкуренты завода в Литве, Польше, Украине, России, Чехии и Германии очень активно используют государственную помощь для экспорта.
"Часто это не деньги, а экспортные гарантии. Латвия сейчас проигрывает в конкуренции. Если бы Латвия, как и другие страны, применяла бы меры поддержки экспорта, у DLRR не было бы больших проблем", - сказал Осиновский.
Он выразил недоумение сообщением о том, что заводу отказано в экспортных гарантиях именно из-за судебных разбирательств.
По мнению Осиновского, финансовое учреждение Altum фактически заявило, что не хочет контролировать риски, поскольку возможно, что реальный бенефициар завода будет осужден. "К тому же я не вхожу в правление или совет предприятия. Как именно моя личная история с прокуратурой может повлиять на деятельность компании и увеличить риски Altum? Это невозможно! Я считаю, что это была обычная отписка", - сказал Осиновский.
Он добавил, что в настоящее время большинство клиентов DLRR - из Эстонии, Литвы, Польши, Германии, Чехии и других стран, со стороны российского государства заказов нет.
"В настоящее время DLRR очень конкурентоспособен. В него вложены большие средства, он поднят до очень высокого уровня. Это очень хорошее, я бы даже сказал, лучшее качество работы. Кроме того, DLRR имеет достаточно конкурентоспособные цены. Конечно, после девальвации российского рубля цены ниже, но за счет качества мы можем бороться за заказы", - сказал Осиновский.
На вопрос, что сейчас происходит с сотрудниками завода, есть ли у них работа или возможны увольнения, Осиновский ответил, что в последние два месяца работы было мало, объем сократился почти вдвое.
"В настоящее время мы никого не увольняем, потому что все еще надеемся получить экспортные гарантии", - добавил акционер.
Как сообщалось, предприятие не смогло получить экспортные гарантии из-за обвинений в адрес своего акционера и выгодоприобретателя Олега Осиновского.
По данным Firmas.lv, оборот группы Даугавпилсского локомотиворемонтного завода в 2019 году составил 38,446 миллиона евро, что на 31,9% больше, чем в 2018 году, а прибыль составила 86 026 евро по сравнению с убытками годом ранее.
/nginx/o/2021/01/06/13563190t1h4a7c.jpg)
