«Уралвагонзавод», филиал которого строится в Елгаве, начал выпуск супер-танков Т-14 «Армата»

По мнению специалистов, в частности танкового эксперта Алексея Хлопотова, автора блога Gur Khan, «Армату» на этих фото выдает характерная семикатковая ходовая часть с катками нового типа. Башни танков на фото закрыты маскировочным каркасом и брезентом, искажающим их форму и размер, однако пропорции машин позволяют утверждать, что запечатленные на фото танки оснащены 125-миллиметровыми орудиями нового образца, с увеличенной длиной ствола.

Ранее предполагалось, что новейшие танки Т-14 «Армата» покажут прессе в ходе передачи первой партии машин в войска,

однако по решению военных мероприятие прошло без участия посторонних, и внешний вид танков останется секретом вплоть до 9 мая.

Также будут маскироваться и другие новинки, которым предстоит участвовать в параде: САУ «Коалиция», новые бронетранспортеры и боевые машины пехоты.

Закрытая демонстрация «Арматы» прошла в Нижнем Тагиле в сентябре 2013 года. Предположительно, высокопоставленным российским чиновникам продемонстрировали три образца военной техники на базе новой платформы: основной боевой танк («объект 148» или Т-14), тяжелую боевую машину пехоты («объект 149») и бронированную ремонтно-эвакуационную машину («объект 152»).

Также отмечалось, что «Армата» будет использована как шасси для самоходных артустановок, самоходных противотанковых ракетных комплексов и база для создания боевых машин поддержки танков. Испытания машин на платформе «Армата» планируется завершить в 2016-2017 годах, после чего будет развернуто их крупносерийное производство.

Примечательно, что российские танки выпускают на Уралвагонзаводе, филиал которого еще совсем недавно строило в Елгаве

завод по производству железнодорожных вагонов, но проект остановили санкции.

«Наличие такого завода даёт мотивацию студентам инженерных специальностей, поэтому польза от него большая», - прокомментировал будущее открытие предприятия мэр Елгавы Андрис Равиньш.

Гигант машиностроения Уралвагонзавод имеет давнюю

– еще довоенную историю. Он производил не только вагоны, но также танки, обсуживал космические программы и научные институты. Это Первое производство российских вагонов за пределами России.

«Здесь мы будем производить крытые вагоны и платформы из композитных материалов, а также танк-контейнеры для перевозки углеводородов.

Общий объём производства составит 2 500 вагонов и тысяча танк-контейнеров в год»,

- рассказал председатель правления УВЗ Балтия Андрей Сачик

Российские инвесторы еще летом прошлого года надеялось, что санкции против России со стороны ЕС не повлияют на работу елгавского предприятия.

Одако, как сообщалось, дочернее предприятие российского концерна «Уралвагонзавод» АО «Baltic Railway Holding»

остановило многомиллионный проект по строительству вагонного завода в Елгаве и никак не комментирует свои дальнейшие планы.

Справка

«Армата» - унифицированная тяжелая платформа, на основе которой создается целый комплекс военной гусеничной техники: основной боевой танк, боевая машина пехоты, тяжелый бронетранспортер, боевая машина поддержки танков, бронированная ремонтно-эвакуационная машина, шасси для самоходных артиллерийских установок и так далее. Предполагается, что танк на основе «Арматы» будет иметь пушку с дистанционным, полностью цифровым управлением (необитаемую башню), а экипаж будет размещен в изолированной бронекапсуле. По сути, это унифицированная межвидовая тяжелая гусеничная платформа для машин с массой от 30 до 65 тонн, аналог американской GCV.

«Есть интегральный показатель - коэффициент военно-технического уровня, - объясняет замгендиректора Уралвагонзавода, где создали новый танк, Вячеслав Халитов. - По этому показателю за единицу мы берем танк Т-72Б. По отношению к нему показатель военно-технического уровня «Арматы» вырастает практически в четыре раза. Создаваемый на базе платформы «Армата» танк - это танк пятого поколения. По своим характеристикам он будет превосходить на 25-30% все существующие аналоги танков в мире».