Предприятие Latvijas valsts ceļi (LVC) завершает строительство новых дорог и сконцентрируется на ремонте уже существующих. Цель - привести в хорошее состояние главные дорог и отремонтировать 75% региональных, рассказал в интервью Латвийскому радио 4 председатель правления Latvijas valsts ceļi (LVC) Янис Ланге.
Новых дорог не будет до 2020 года
Как рассказал специалист, общая длина латвийских дорог составляет 73 тыс. км при совокупной площади территории Латвии в 64 тыс. км².
Таким образом, мы имеем 1,13 км дороги на 1 км². Это равно среднему показателю Евросоюза. Но совпадая с ЕС по количеству дорог, мы не совпадаем качеством.
«Проблема в том, что все эти 73 тыс. км наших дорог должно содержать двухмиллионное население.
Например, в ЕС один человек своими налогами в среднем содержит 9,8 м дороги, а в Латвии - 36 м, то есть вчетверо больше. Это объясняется тем, что плотность населения в других странах выше, чем у нас. Соответственно, латвийским налогоплательщикам сложнее поддерживать дорожную инфраструктуру», - объяснил Ланге в программе «Действующие лица».
По оценкам LVC, сейчас в плохом состоянии пребывают около половины латвийских дорог. Приоритет отдается ремонту дорог с наибольшей интенсивностью.
«Каждый год, составляя бюджет, мы планируем, сколько км мы сможем восстановить на главной, региональной или местной дорогах. При выборе дорог для ремонта в первую очередь во внимание берется интенсивность движения, после чего делается анализ - во сколько обойдутся работы и насколько равноценна будет экономическая отдача от проделанного ремонта», - сказал представитель LVC.
По прогнозам предприятия,
привести в хорошее состояние все главные дороги Латвии удастся в ближайшие шесть лет.
«К 2020 году мы планируем привести в хорошее и очень хорошее состояние все главные дороги, а также отремонтировать 75% региональных дорог. Общая протяженность главных дорог - 1600 км, региональные дороги составляют 5600 км общего дорожного полотна, а протяженность остальных местных дорог - 13 тыс. км», - рассказал Ланге.
Сейчас в Латвии по-прежнему ведется строительство новых дорог, однако в скором времени все эти проекты будут завершены.
«В прошлом году была построена самая большая дорога за последние 25 лет, Тинужи-Кокнесе. В этом году заканчиваем новый участок Лудза-Терехово, и до 2020 года строить новых дорог не планируется. Приоритет будет за ремонтом существующих дорог», - указал специалист.
Ланге также рассказал, что ремонт и строительство латвийских дорог в половине случаев по-прежнему финансирует ЕС, в то время как в самой Латвии нет четкой модели финансирования дорог вовсе.
«В Литве 55% автомобильных налогов уходят на обслуживание дорог, в Эстонии - 75%, а в Латвии - в зависимости от политической воли. В отличие от Литвы и Эстонии,
в Латвии попросту нет модели финансирования по содержанию дорог.
Вопрос о том, сколько выделять денег на дороги, каждый год решают политики, и это всегда большая борьба.
Европа тоже не заинтересована в финансировании наших дорог - она хочет, чтобы свои дороги мы содержали. Заинтересованы в этом и мы, но ремонт и строительство более 50% наших дорог все еще финансирует ЕС. Бюджет понемногу растет, но его все-равно недостаточно, потому что износ дорог происходит еще быстрее. », - признал представитель LVC.