:format(webp)/nginx/o/2022/04/28/14513700t1h4a52.jpg)
/nginx/o/2020/02/17/12947142t1hfe2b.png)
В Даугавпилсе разворачивается настоящая трамвайная эпопея - конкурсы на поставку замены устаревшим моделям срываются один за другим, местный Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (далее - DLRR) тщетно пытается получить тендер, до сих звучат планы Даугавпилсской думы приобрести вагоны у России - даже после начала войны в Украине. Что происходит во втором крупнейшем городе страны? Разбирался RUS TVNET.
Что случилось? Версия DLRR
Председатель совета DLRR Анастасия Удалова в эфире передачи RUS TVNET "Кто вам платит?" в конце мая рассказала о желании предприятия снабжать родной город современными трамваями - перед этим из-за санкций и удорожания металлов провалился предыдущий тендер, на который попросту не было отправлено ни одного предложения.
"В мире, в Европе любому производителю трамваев сначала дают возможность произвести трамвай у себя в стране или в городе. (...) И мы хотели сделать это, - поделилась Анастасия. -
Есть практика в Евросоюзе, при которой в этих тендерах разрешается делать поблажки именно местному, домашнему производителю, чтобы оставить налоги в стране. Но нам отказали, потому что интересы были другие - хотелось русские трамваи.
Теперь ситуация изменилась, и мы говорим - может, теперь и мы можем поучаствовать, и рабочие места сохранить, и новый экспортный продукт создать? Но мэрия Даугавпилса закидывает нас письмами о том, чтобы мы сказали, что не можем это сделать, потому что сокращаем людей, и чтобы мы не мешали делать конкурс. Мы были единственными, кто подал заявку на конкурс, но, к сожалению, мэрия Даугавпилса нас не очень хочет там видеть. Заказчик - город, и если заказчик тебя не хочет, какие у тебя там шансы?"
/nginx/o/2018/07/16/9742402t1h6526.jpg)