Стройка Rail Baltica в центре Риги подорожала: необходимо еще 93 миллиона евро

Таким образом, сумма договора выросла с 430 миллионов евро без PVN до 523 329 072 евро без PVN. Как пояснили в министерстве, эти расходы и в дальнейшем планируется покрывать за счет финансирования Фонда соединения Европы (CEF) - основного источника финансирования проекта Rail Baltica, который Латвия получает, подавая заявки на конкурсы, объявленные Еврокомиссией.

В год объявляется один или два конкурса, поясняют представители Минсообщения. Софинансирование еврофондов составляет до 85%, а остальная часть финансируется совместно бюджетами стран Балтии.

Увеличение затрат связано с увеличением масштабов проекта Rail Baltica, поясняет министерство. За три года в проектное руководство было внесено несколько новшеств, в том числе усилены требования к безопасности, изменены технические решения, например, увеличено количество путей с двух до четырех, проведены дополнительные работы, например, перестройка существующей системы железнодорожной сигнализации.

По полученным в ходе последнего конкурса на проект CEF данным, на проект Rail Baltica в Латвии предварительно было выделено 298 миллионов евро, или 32% от 928 миллионов евро, выделенных странам Балтии на проект в целом. Часть средств также предназначена для продолжения строительных работ по реконструкции узла Рижского центрального вокзала, включая строительство эстакады над улицами Маскавас и Краста, подходов к платформам, а также перенос существующих путей на южную сторону станции.

Представители Минсообщения отмечают, что Рижский центральный железнодорожный узел будет одним из самых современных транспортных узлов в Европе. Он станет самым крупным пунктом обслуживания пассажиров в Балтии по количеству посетителей, повысит мобильность, безопасность, доступность и придаст Риге новое лицо, визуально и функционально соединив части города, которые ранее были разделены железнодорожной насыпью. Новый железнодорожный мост удобно соединит два берега Даугавы для пешеходов и велосипедистов.

Представители предприятия RB Rail сообщили агентству LETA, что, по текущим оценкам, при реализации проекта произойдет дальнейшее увеличение затрат, на которое пока влияют изменения масштабов конкретных проектов, а также экономические процессы и инфляция.

Более точная оценка будет известна после проведения анализа экономической эффективности Rail Baltica и завершения работ по проектированию основной трассы в 2024 году.

RUS TVNET в Telegram: Cамые свежие новости Латвии и мира на русском языке!