Разборки на дорогах: латвийский интерес в транзитных войнах

Вопрос о том, как может повлиять на латвийский транзит транспортный конфликт Украины и России, пока остается без ответа. Латвийские официальные лица не торопятся с прогнозами. Предположения о том, что в сложившихся условиях транзитный поток между Россией и странами ЕС свернет на балтийский маршрут, уже прозвучали, и высказаны они были как с российской, так и с украинской стороны.

В конце прошлой недели о приостановке движения по российской территории грузовых транспортных средств, зарегистрированных на Украине, сообщил Минтранс России. Причем соответствующее решение было обозначено ответной мерой, вызванной неправомерными действиями украинской стороны. По данным, приведенным российским новостным порталом Lenta.ru, убытки Украины от запрета украинского транзита через территорию России могут составить 570 млн. долларов в год.

Украинская сторона обвиняет Россию в нарушении правил и процедур Всемирной торговой организации и двустороннего межправительственного соглашения в отношении автомобильных перевозок. Подчеркивается, что на официальном уровне движение украинских грузовых автотранспортных средств по территории РФ было остановлено в одностороннем порядке.

Российская сторона ссылается на невозможность продолжать работу в нормальном режиме. Блокирование грузовых транспортных средств в Украине некими группами лиц привело к тому, что начиная с 11 февраля 2016 года в разных областях Украины заблокированы более 100 грузовых автомобилей, и более 500 автомобилей не могли въехать на территорию Украины, возвращаясь в Россию со стороны государств ЕС. Акции активистов начались в Закарпатье и распространились на 8 областей Украины.

Это далеко не первая попытка регулировать транзит, предпринятая так называемыми гражданскими активистами. Осенью прошлого года, например, представители «Правого сектора», пытавшиеся организовать блокаду Крыма, в ряде случаев просто собирали дань с российских дальнобойщиков. За беспрепятственный проезд по дорогам они требовали с машины до 1 тысячи долларов.

Напомним, что российско-украинскому обострению в области транзита предшествовали проблемы на других европейских маршрутах автомобильных грузоперевозок. С начала февраля возникли трудности с пересечением российской границы у автоперевозчиков Польши: срок действия двустороннего российско-польского соглашения истек, а договориться о приемлемом для обеих сторон решении не удалось. В результате российско-польских проблем, соответственно, увеличился объем российских грузов, которые пошли через Украину - и прежде всего по дорогам Закарпатья.

«Кто первый начал игру без правил?..» - это пока основной вопрос в перебранке и информационной поддержке «транзитной войны Украины и России», активно обсуждаемой на новостных порталах русскоязычного пространства. Напомним предисторию очередного витка этого противостояния. С 1 января 2016 года вступило в силу соглашение об ассоциации Украины и ЕС, после чего Россия ввела новый режим транзита украинских товаров через свою территорию, условия перевозки грузов и требования стали жестче. Возникла угроза экспорту украинских товаров в среднеазиатский регион, Азербайджан и Монголию, ведь транзитные маршруты туда с Украины проходят через Россию.

Уже прозвучали предположения, что поток транзитных грузов между Россией и ЕС теперь может пойти через страны Балтии, в первую очередь через Латвию и Литву. Утром понедельника, радио «Свобода» сообщило, что на пунктах пропуска белорусско-литовской границы уже образовались очереди из более, чем 400 грузовых машин. Агентство БЕЛТА информирует, что в результате блокады российские грузовики разворачиваются в Украине и возвращаются в Беларусь с тем, чтобы въехать в ЕС через Литву.

Информация о прохождении границы грузовыми автомобилями.

Представители таможни и латвийские автоперевозчики пока никак не комментируют тенденций в изменении транзитного потока. Однако информация о прохождении грузовыми автомобилями погранично-таможенных пунктов на сайте Государственной службы доходов (см. раздел «таможня») свидетельствует о том, что и во вторник очереди грузовиков на границах с Белоруссией и Россией сохраняются.