Руководитель RS Матисс после встречи с Ушаковым остается в должности (7)

По словам Ушакова, Матисс получил от него всю возможную поддержку в том, чтобы продолжать работу. Сейчас первостепенную важность имеет вопрос о бюджете RS, который будет обсуждаться завтра на собрании акционеров. Пока нет оснований говорить о том, что стабильности RS что-то угрожает.

Мэр подчеркнул, что Матисс выполняет чрезвычайно сложную работу, и не воспринимать некоторые вещи эмоционально просто невозможно.

Ушаков сказал, что после встречи с журналистами оба они продолжат обсуждать бюджет RS, который предстоит рассмотреть на собрании 1 марта в контексте с бюджетом самоуправления в целом.

Перед встречей с мэром Матисс заявил журналистам, что он "не ассенизатор" и "не может выхлебать все, что наделано на RS за последние годы". Перед встречей он допускал, что уйдет с этой работы, но теперь изменил свое мнение.

Матисс заявил, что главный приоритет в том, чтобы предприятие работало и обеспечивало рижан общественным транспортом. Относительно мартовских зарплат работникам RS есть соглашение с думой о том, чтобы найти деньги.

"Если есть понимание и поддержка со стороны акционера, можно работать и все решить, если поддержки нет, это совсем другая история, потому что многие вещи RS решить не может, о многом нужно говорить в коридорах думы", - сказал Матисс.

Мэр уклонился от ответа на вопрос, действительно ли он не знал о том, что обнаружили на RS аудиторы, заявив, что вместе с правлением продолжит работать, чтобы привести в порядок транспортное предприятие.

По словам Матисса, основное сейчас - принять бюджет, так как RS работает с 1/12 частью бюджета прошлого года, и этих денег предприятию не хватает. Ушаков заверяет, что к повышению цен на билеты это не приведет.

Ушаков утверждает, что все годы осуществлял надзор над предприятием согласно закону. В настоящее время аудиторское заключение анализируется, затем последуют решения о дальнейших действиях.

Матисс сообщил, что с поставщиками транспортных средств ведутся переговоры о взыскании штрафов, также переговоры идут с Rīgas karte и Rīgas mikroautobusu satiksme (RMS).

"Ответить на вопрос, в каких случаях придется обращаться в суд, пока нельзя", - сказал он.

"Дотация в 130 млн евро - минимум, который нам требуется. Плюс договор о сотрудничестве с RMS, который приносит нам дополнительные убытки в размере 6 млн евро в год", - сказал Матисс. Кредиторы также ждут информации о бюджете RS, чтобы понять фактическую кредитоспособность предприятия.

Матисс был назначен временным руководителем RS 13 декабря прошлого года после того, заняв место подозреваемого по делу о закупках RS Леона Бемхенса. После вступления в должность Матисс предложил провести на предприятии аудит.

Как ранее сообщил Матисс, в заключении аудиторов Ernst & Young о RS говорится, что, например, 6 млн евро переплачены за горючее фирме, владельцы которой спрятаны в офшорах, кредит, выделенный на покупку трамваев, истрачен на зарплаты, на содержание системы э-талонов тратится 40% денег, полученных за билеты. Матисс не готов обнародовать аудиторское заключение, потому что на основе открытых фактов намерен начать несколько судебных тяжб.

Больше всего денег из RS "высасывает" предприятие Rīgas karte, которое отвечает за систему э-талонов, аппараты оплаты автостоянок и терминалы в школьных столовых, через которые дети получают бесплатные обеды.

В прошлом году RS заплатило Rīgas karte 27,7 млн евро, и эта сумма с каждым годом растет. Договор с Rīgas karte заключен до 2020 года, и Матисс намерен не продолжать эту систему, если к тому времени еще будет руководить предприятием.

Новый договор с RMS вступил в силу в декабре прошлого года, и Матисс называет его "глубоководной бомбой". Поступления от билетов RMS перечисляет RS, а RS платит RMS обратно 1,34 евро за каждого перевезенного пассажира, хотя билет стоит только 1,15 евро.

Напомним, что ранее он заявил, что без новой 37-миллионной дотации Rīgas satiksme (RS) в марте грозит неплатежеспособность, подчеркнув, что никто этого не допустит.