/nginx/o/2018/07/16/9738956t1hb9f2.jpg)
Расследование крупных и сложных уголовных процессов, таких, как дело о строительстве Южного моста в Риге, помимо прочих факторов, тормозит частная смена следователей, признал в дискуссии на Латвийском радио генпрокурор Эрик Калнмейер.
Дело о Южном мосте следователи передают из рук в руки
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
По его словам, в деле о Южном мосте сменилось уже шесть или восемь ведущих процесс следователей.
«Один уходит, другой приходит. И чтобы он мог сколько-нибудь качественно продолжать начатую работу, ему нужно освоить предыдущее. Он что-то поделает, потом уходит, и приходит следующий», - пояснил генпрокурор.
И сделать, по словам Калнмейера, тут ничего нельзя: раз уж человек увольняется, то увольняется.
Калнмейер указал, что 95% подобных дел приходится на долю Госполиции, гораздо меньшей частью занимаются Финансовая полиция и Бюро по предотвращению и пресечению коррупции.
Депутат Сейма Андрей Юдин («Единство»), член парламентской Юридической комиссии, в дискуссии признал, что с объемными делами работать куда сложнее, и юристы не всегда способны их «потянуть». Следователям не хватает знаний, понимания сути дела.
По мнению же советника госконтролера по юридическим вопросам Эдгара Пастарса, следователям Госполиции не хватает не только знаний о финансовых преступлениях, но даже юридических – так как не у всех из них имеется юридическое образование. Поэтому до суда порой не доводятся даже более простые дела, чем в случае с Южным мостом, который
из-за допущенных при проведении конкурса и во время самого строительства нарушений стал для налогоплательщиеков «золотым».
Уголовное дело было возбуждено весной 2009 года по инициативе Госконтроля, передавшего Генпрокуратуре материалы о возможном нарушении правовых норм в Рижском самоуправлении, которое организовывало процесс закупки по проекту, его финансирование и строительство в период с начала 2002 по 30 сентября 2008 г.